Vilka är nackdelarna med att ta detta fönster / gångjärnssoläte - 71A på Boeing 777-300ER?

Jag tror att diagrammet du skrev upp är vilseledande, jag är ett kvalificerat kabinpersonal för 777-300 och alla andra variationer av 777, det sista stolen i diagrammet visar ett tomt utrymme i mitten som jag tycker inte är korrekt. Utan erfarenhet har dessa platser som ligger vid slutet av flygplanet bredvid L5-dörren (71 + 72 A + C) ett begränsat utrymme på grund av flygplanets form eftersom det blir smalare på baksidan av flygplanet och därmed de gör dem bara två platser istället för tre, samma sak händer också på 747-talet. Här är ett diagram som visar dig vad jag menar:

Bottom line, fönstret sits är fortfarande ett fönstersäte, gångjärnssittan fortfarande ett gångjärnssäte.

Observera: Sitsutformning och nummerering skiljer sig helt från ett flygbolag till ett annat, så jag talar om erfarenhet eftersom jag inte är bekant med det specifika flygbolagets layout och platsnummerering.

(Ja, det här är sent (han har förmodligen varit i Hongkong och tillbaka i tiden) men det gick upp i sidofältet och ingen förklarade "varför").

Skillnaden mellan detta:

Ochdetta:

Är det första som kom från din operatörs online bokningssystem och det måste:

• kan anpassas till många flygplanskonfigurationer
• Arbeta med nästan alla webbläsare, även de gamla
• vara interaktiv med användaren

För att uppnå allt ovan är dessa platsplaner vanligtvis implementerade som tabeller, vilket innebär att raderna och kolumnerna måste rada upp, precis som ett kalkylblad.

Den andra bilden är inte interaktiv och är en mycket korrekt representation av sätesplatserna.

Rader 71 och 72 är 2-3-2 rader istället för 3-3-3 rader. Flygplanet blir mycket smalare där och flygbolagen sprang ur pressrummet.

Fördelarna med de här raderna (om du har en fönstersits) är du inte skjuts upp mot fönstret - det finns utrymme för din väska mellan sätet och väggen.

Nackdelar med dessa rader är att du kanske inte har någon lutning - sätet kan slå väggen. Och gången har inte mer benrum än en mittplats eftersom den är i grunden mitt i raden framför den. Självgången skär genom det utrymme där det tredje stolen normalt skulle vara.

Och eftersom de flesta flygbolag serverar mat fram och tillbaka, kommer du förmodligen att vara kvar med "Vill du ha fisk eller fisk?" val. Kallt.

Med ursäkter till kabinpersonalen här är bakre rader vanligtvis de nästiest på flygningen. Om det inte är så har skottraden 3 noga barn i den.

Jag är inte övertygad om att "platser i närheten av ett badrum kan vara besvärligt", är helt en fråga om mening och eftersom det inte besvaras ovan erbjuder några skäl. Jag antar att dessa inte kan störa vissa människor men jag ser skillnaden mellan platser nära en toalett och de inte, oavsett om en persons bedömning av dessa är gynnsamma eller negativa.

Lukt är definitivt en, men inte alls på alla flygningar. Jag har känt ett plan försenat medan städare togs ombord.

Det finns mer aktivitet och oregelbundet buller, så distraherande för alla som försöker koncentrera sig eller sova.

Det kommer vanligtvis att tränga ibland, så kanske då svårt att komma åt överlagringslagret (av vilket det kanske är mindre).

Överbelastning kan också leda till en ojämn fläck av gångjärnspassagerare och förhindra att de sträcker sina ben i gången.

Toaletterna kan bilda ett skott så att sätesraden omedelbart intill och mot skottet inte har något utrymme under en rad framför. Det kan vara lite kompensation från att inte sitta tillbaka i en (speciellt vid måltidstider för stora människor) etc men för en lång person, även de få extra inches som en skottrad kan erbjuda, får inte på en lång flygning kompensera för det reducerade benrummet.

Underhållning kan vara mindre "personligt" (ingen skärm på baksidan av ett säte framför) och en plattform för matbrickor kan vara mindre bekväm att sätta upp och ta ner. Vissa flygplan (inklusive Cathay Pacific 777-300ER i den här frågan) erbjuder personliga underhållningsskärmar i vissa eller alla skottplatser, men de är vanligtvis antingen monterad på skottet eller vik ut ur ett fack i armstödet. I fall där en flygvärdinna hoppa sätet är monterad på skottet, men personliga underhållningsskärmar är mindre benägna att vara närvarande.

I det särskilda fallet av 71A på en Cathay Pacific 777-300ER är sätet nära de bakre toaletterna, men det ligger framför lågen snarare än bakom dem, så det är inte ett skottsäte.