Reglerna är följande:
Privileges and limitations
A holder of a PPL may, for compensation or hire, act as a crewmember of an aircraft in connection with any business or employment if— a. the flight is only incidental to that business or employment; and
b. the aircraft does not carry passengers or property for compensation or hire.
"Ersättning eller hyra" betyder inkomst, inte kostnader. Du kan alltid få ersättning för kostnader som bränsle. Endast inkomst är förbjuden under vissa omständigheter (se nedan).
När det gäller att få inkomst kan du betala inkomst om båda villkorena (a) och (b) ovan är sanna. Det betyder att ditt företag inte kan vara något att göra med flyg. Om ditt företag är Boeing eller något flygbolag, kan du inte få INGEN inkomst (till och med din lön) för att styra ett sådant flyg.
Flygplanet kan inte användas för att betala passagerare eller frakt.
Så i grund och botten vad det här betyder är att om du flyger någon från ditt företag, kan de bara betala utgifterna för flygplanet och inget annat. Du kan betala din lön, bara om flygning inte är ditt jobb på något sätt. Så länge du har ett vanligt jobb och det är helt oavsiktligt att flyga, så kan du flyga kunder och medarbetare och bara ta emot kostnadsersättning. Om du flyger kunder kan de inte på något sätt betala pengar för flygningen annat än direkta kostnader som bränsle.
Den vanliga följden av att de bryter mot dessa regler är att din licens att flyga kan avbrytas eller återkallas. Tekniskt sett är flygning för uthyrning utan licens ett mindre brott (se nedan), men åtal har tidigare endast lämnats ut för egentliga överträdelser (som att arbeta för ett charterföretag utan kommersiell licens).
Hur dessa regler verkställs är följande:
(1) Om du flyger passagerare eller gods till uthyrning, och någon råttar dig ut, klagar till CAA, eller annars kommer den till deras uppmärksamhet, då kommer de att undersöka och återkalla din licens om de bestämmer att du flyger för hyra.
(2) Luftfartsmyndigheten har inspektörer och de kan göra överraskningar av flygplan. Om du börjar flyga passagerare regelbundet kan du bli inspekterad. Om inspektören finner att du flyger en massa passagerare med en PPL, kommer de att fråga din passagerare om vilka pengar de betalar. Om inspektören bestämmer att de betalar pengar annat än tillfälliga utgifter som ska flyga, kommer du sannolikt att ha ditt PPL-licens återkallat.
EXEMPEL:
Du flyger 3 kollegor till ett affärsmöte. En CAA-inspektör leder dig att parkera på rampen och inspekterar dig och upptäcker att du har en PPL. Han kommer då ifrågasätta dina passagerare. Hur mycket betalar du för detta flyg? Kollegor svarar:
(1) "ingenting". Du är ok.
(2) "18 pund". Du är noga ok.
(3) "200 pounds". Du kommer att förlora din licens.
Om han ser last på flygplanet, så finns det två möjligheter:
(1) Han bestämmer att lasten är oavsiktlig för flygningen och det tillhör dig. (Som vetenskaplig utrustning och du är en professor som flyger till en arkeologisk plats). Du är ok.
(4) Han ser last på det flygplan som inte hör till dig (som 8 fall av dataplattor levereras till ett elektronikföretag). Du kommer att förlora din licens eftersom du flyger gods för uthyrning.
Brottmål
Observera att tekniskt sett är flygning för uthyrning ett mindre brott i Storbritannien och kan straffas med böter upp till 2500 pund i en domare. Men det är väldigt sällsynt för denna typ av brott är straffrättsligt föremål . I den länkade nyhetsberättelsen konstaterades att det endast fanns en enda åtal under ett år, och i det fallet var det en pilot som arbetade för ett charterföretag och gjorde många kommersiella passagerarflygningar, vilket var en blatant kränkning av reglerna.