Eftersom standard A330s näsa kroppsvinkel på marken använder A330F en reviderad näsa underklädningslayout för att tillhandahålla ett nivådäck under lastlastning för att övervinna problemet.
Vad är vinkeln mellan A330 kropp och marken?
TL; DR Vinkeln är ca 1 grad.
Den bästa referensen jag kan tänka på är flygens egenskaper dokument som tillhandahålls av Airbus . Detta ger viktiga dimensioner för familjen A330.
Jag tittade på dimensionerna för de främre och bakre lastdörrarna. Dokumentet ger både avståndet från marken till golvet i hållet (§2-3-0) och till dörrcentret från näsan (§2-7-0). Med denna information kommer en invers tangent att ge däckets vinkel mellan dörrarna.
Det finns två faktorer som påverkar dessa nummer. För det första har de tre modellerna av flygplan olika mätningar. Den andra faktorn är vikten och balansen i flygplanet, vilket påverkar hur mycket avstängningen på varje växel komprimeras. Ett tyngre flygplan kommer att sitta lägre till marken, och tyngdpunktens placering kommer att påverka hur mycket vikt vilar på varje landningsredskap.
Beräkning av vinklarna ger följande vinklar. Notera den större vinkeln på kortare -200, och skillnaden i ungefär en grad mellan värdena på -200 och fraktaren -200F.
Även om 1 grad inte verkar vara så mycket, notera skillnaden på ca 33 cm (13 tum) höjd mellan -200 och -200F vid framdörren. Det här är nära nässtycket, vilket är anledningen till att modifikationer var nödvändiga för att passa den extra näsa växellängden i växellågen.
-300
-200
-200F
Läs andra frågor om taggar airbus-a330 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna