Det har officiellt bekräftats att Franklin föregår Archer Företag , se den här artikeln :

And if you think this is just our speculation, worry not: we got a note from Dylan Highsmith, one of the lead picture editors on STAR TREK BEYOND, about this very issue.

If you want the official explanation on the Franklin and it’s warp factor: it was a M.A.C.O. ship (or a United Earth Starfleet ship that housed M.A.C.O. personnel at times) that predates the NX-01.

When the UFP Starfleet is formed, M.A.C.O. was disbanded and the ship was reclassified as a Starfleet ship [with the USS identifier]. The ship is then “lost” in the early 2160’s.

_It was important to everyone that the ship, like Edison, predate the Federation; that thematically, the ship mirrored an earlier time in history and served as a bridge in design between then and the NX-01._

Doug [Jung] and Simon [Pegg] may have worked up something [on an official launch date], but if they did it never made it to script or screen.

Either way it predates the NX-01, and was reclassified after the UFP is formed.

Linjen "När UFP Starfleet bildas, lossades MACO och fartyget omklassificerades som ett Starfleet-fartyg" ger ett grundläggande svar på din fråga om varför den fortfarande skulle vara i bruk efter 2161 trots att Archer Enterprise , men det tar inte upp frågan om varför den inte övervägde "första långdistansfartyget" istället för Företag . Kanske bara för att den inte riktigt var avsedd för långdistansutforskningsuppdrag, även om den kunde klara det? Det kan också finnas andra problem som bestämmer lämpligheten för långdistansutforskning utöver krysshastigheten, som effektiviteten hos den materiella / antimatterreaktion som krävs för att generera kraft för att leverera varpnacellerna, och hur detta hänför sig till avståndet som det kan resa före tankning (tillsammans med tekniker för att göra dilitiumkristallerna länge länge innan de behöver bytas ut, förutsatt att Franklin används dilithium alls).

Du frågade inte detta, men vissa fans har också undrat varför det har ett högre registernummer, NX-326, sedan Archer Enterprise , NX-01. Om den byggdes som ett MACO -fartyg snarare än ett Starfleet-fartyg som kunde förklara den uppenbara inkonsekvensen, även om Dylan Highsmith också spekulerar att det kunde ha varit ett "United Earth Starfleet-skepp som ibland befann sig i MACO-personal", vilket fortfarande skulle leda oss till samma problem. Men i så fall ger den här reddit-tråden ett bra argument som involverar German tankproblem för varför Starfleet kan välja att tilldela registernummer i följd - i princip om fordon (eller komponenter i fordon) numreras i följd, då kan ett slumpmässigt prov tillåta en fiende att uppskatta totala siffror, och "motåtgärder" delen av artikeln noterar en lösning är icke-sekventiella register:

serial numbers that resist cryptanalysis can be used, most effectively by randomly choosing numbers without replacement from a list that is much larger than the number of objects produced

Det är möjligt att Franklin byggdes före lanseringen av NX-01. Men efter att den fusionerades i Federation Starfleet fick den prefixet "USA" och registret numrerades från NV-326 till NX-326.

I "Dessa är resor ..." Det sägs att nx-01 kryssar med en varvtal 6, mer än 100 år före TOS och ungefär samma gång Franklin är tänkt att vara från så episoden är inställd 10 år efter den föregående och efter romulankriget. Nu i TOS uppgav det att cruisinghastigheten för den avancerade konstitutionsklassen är Warp Factor 6. Detta skriker för mig att det var definitivt en skalförändring efter 2170 och före TOS. Men sedan skulle någonting kunna hända med skalan efter 2233 och tidslinjeändringen med tanke på att det nya företaget sägs ha en maxhastighet på varv 8, men TOS-fartyget lyckades uppnå långt mer än detta vid regelbundna tillfällen. Det ser ut som en följd av exponeringen för Narada och framstegen i vissa tekniker i Warp-drivenheten kan de ha gått på att använda något liknande TNG-skalan i detta universum. I vilket fall gör Warp 4-satsen perfekt mening. Om en ENT era fartyg skjuts till den hastigheten och motorerna gick i obalans av någon anledning leder det mig till att Franklin skulle sluta göra en TMP och komma in i ett instabilt maskhål, vilket antyddes i filmen om hur det hamnade där det gjorde.

När det gäller transportören kan bristen på skydd från det 23: e århundradet vara en orsak till Scottys uttalande, men också ett litet scoutfartyg som Franklin kanske inte har haft samma transportör som utrustat som tidens avancerade teknikkryssare, det vill säga . nx-01 och 02. 10 år kan ha gått men det fanns inte mycket utveckling inom transportteknik över 10 år i TNG, VOY och DS9. De fick fortfarande det väldigt fel i TMP till den punkt som dödade 2 personer, så att biotransporter inte är standardproblem och är begränsade till de mest avancerade fartygen av tiden i ENT, ger också perfekt känsla.