Varför kunde inte Enterprise-strålen ligga ner i Argo (buggy)?

18

I Nemesis , när de borta laget söker efter android-delarna, varför kunde de inte bara stråla ner Argo istället för att föra en shuttle för att ta ner den? De nämnde förut om hur det var ett industrisamhälle, så att de inte kunde få pendeln överallt, (och slutade att ignorera den regelen ändå). Skulle det inte varit lättare att bara stråla allt?

Redigera för förtydligande: Jag menade buggy, inte varpskäret.

    
uppsättning CBredlow 20.06.2016 19:27

3 svar

19

Även om det är väldigt frestande att skylla på jonstormen (den som hindrade besättningen från att stråla ner) ...

Geordi looked up from his station and shook his head. "Captain, I don't recommend transporting; that ion storm doesn't look very neighborly. It could head this way without much warning."

Star Trek: Nemesis - Official Novelisation

... Verkligheten är att Argo shuttle är helt enkelt för stor för att stråla , även med fartygets lasttransportörer. Om buggyet var demonterat skulle det förmodligen falla precis under den maximala storleken som kan transporteras (5m x 2m x 2m), men säkert inte med rullstången, hjul och pistol bifogad.

    
svaret ges 20.06.2016 19:46
12

Geordi:

Captain, I wouldn't recommend using the transporter; that ion storm doesn't look very neighborly.

Villkoren negerar med transportören för någonting, eftersom ett bortlag och fordon kan lämnas strandsatta. Beaming down kanske inte är ett problem, men att komma tillbaka kanske.

Att transportera en Scorpion-klass Attack Flier överstiger specifikationer för lastbärare . Så, transport från plats till plats brukar användas för det (eller det var handwaved).

IMO, med tillräcklig överskottsenergi, kan du S-t-S transportera Arggos buggy. Men du skulle inte om ACB skulle kunna äventyras när som helst (eller sämre, själva saken strömmar). Det vill säga en överhängande jonstorm.

Obtaining or maintaining a transporter lock enables the transporter operator to know the subject's location, even in motion, allowing the beaming process to start more quickly. This is an essential safety precaution when a starship away team enters a potentially dangerous situation that would require an emergency beam-out. –Transporter

    
svaret ges 20.06.2016 19:41
7

Du sträcker inte ner skyttelbåtar. Deras existens när det gäller storytelling aspekter av Star Trek utesluter möjligheten att stråla något ner till en planets yta.

  • I originalserien skapades transportören för att hoppa över användningen av shuttlecraft i allmänhet. Rodenberry trodde att ha karaktärer gå till ett rum, gå på en kudde och dyka upp på en yta, skulle flytta historien och hålla folk intresserade. Senare blev shuttles ett plottelement men överlagades generellt på grund av deras avbrott i berättningsflödet.

  • Om vi stannar i universum säger mina misstankar att storleken på det genomsnittliga transportfartyget kan överstiga lasttransportkapaciteten hos till och med ett fartyg som Enterprise. Och säkert skulle den tunga lastfartyg som Argo sannolikt vara utanför kapaciteten hos en standardlasttransportsats.

  • När det gäller Argo-buggyn ser jag inte någon speciell anledning att inte avbalka den om den inte var större än transportområdet (eller masstilldelning) som transportören tillåter. Jag tycker att hela scenen skapades för ett ändamål (enligt min mening) att ha en bra utomhus, on-planet äventyrsartikel som tittarna skulle kunna relatera till. Något icke-holografiskt som påminde tittarna som besättningen kunde existera och göra fysiska saker i den verkliga världen.

Cargo transporters were larger-scale versions of personnel transporters and were optimized for the transport of inanimate objects. These transporters were adapted to handle massive quantities of material.

In case of an emergency, cargo transporters could be reset to quantum-level mode, making lifeform transport possible. One reason for such a reconfiguration was to expedite an evacuation of personnel. (TNG: "11001001")

Cargo transporters were mostly found inside the cargo bay of a starship or space station. On Level 97-C of the Spacedock-type Starbase 74, there were four cargo transporters. (TNG: "11001001")

Dedicated cargo transporter platforms used by Starfleet in the 24th century typically featured one large circular or oblong pad.

Bådadessabildervisarlasttransportörerombordpåföretaget.Detärintetillräckligtstortförattövervägaattflyttanågotsåstortsom Argo , en warp-kapabla tungtransportflygplan.

Vi har aldrig sett ett helt rymdskepp transporteras, förutom med den tekniskt avancerade Voth , som transporterade hela rymdskeppet Voyager i sin lasthållare.

The Voth city ship was massive and extremely powerful in comparison with Starfleet vessels – the Voth were able to beam the USS Voyager into a chamber inside their vessel which could clearly house many more starships. This transport was accomplished despite Voyager's shields being raised. The Voth were also able to take command of the ship's computer, shut the majority of systems down, and take primary power offline. The dampening field used to create this effect managed to render tricorders, communicators, and phasers useless.

UPDATE: Förutom den svaga ändringen i frågan kommer jag att ta upp ett annat problem, storleken på transportområdet.

  • Transportkraftens transportförmåga: Vissa shuttles kan transporteras, vissa kan inte. Skyttlar varierar mycket i storlek, så det är tekniskt möjligt att åtminstone några av de minsta kan faktiskt transporteras av en laststorlek.

  • Det har varit en del kontroverser om överföring från webbplats till plats och möjlighet att transportera överdimensionerade objekt. En plats till plats ändrar inte storleken på transportområdet. Objektet måste ändå passa in i transportörfönstret för att beräknas i transportbufferten. Det handlar om gränserna för transportören och den teknik som används för att beräkna ett objekt i transport.

  • Dessutom kostar plats-till-plats-transport två gånger mönstret buffertutrymme, två gånger transporttiden och den energi som behövs. Den används också främst för nödsituationer, eftersom det förmodligen fungerar bäst med ett exakt sensorlås på ett icke-rörligt ämne.

  • A site-to-site transport was a special type of transport in which an object or person was transported from one site directly to another, neither site being a transporter platform. A site-to-site transport was accomplished by first transferring the transporter's target from the site of origin to the pattern buffer of the transporter, in the same manner as the usual "beam in" procedure; instead of being routed to a transporter platform, however, the matter stream was diverted to a second site, in a similar procedure to a conventional "beam out".

  • Site-to-site transportation was very resource intensive. It consumed twice the energy of a conventional transport (since it was effectively two consecutive transport maneuvers), and required twice the time in the pattern buffer. It was very useful, however, when time was critical (for example, when a casualty needed immediate attention in sickbay, site-to-site transportation was almost invariably used) or other unusual circumstances. On the other hand, it was almost never used in emergency evacuations of large groups because it would effectively halve the capacity of the transporter system. --Memory Alpha: Site-to-Site Transport

    
svaret ges 20.06.2016 19:55