Den 11 juni 2017 avled Easyjet U23246 från Ljubljana till London Stansted till Köln-Bonn över en "misstänkt konversation". Alla passagerare evakuerades med hjälp av nödrutschbanor, se BBC Video .
Detta fick mig att undra varför detta passar alls:
Jag undrar bara vad som berodde dem att distribuera bilderna i första hand. Jag är under intrycket att de måste bytas ut vid användning och skyndade evakuering verkade inte vara nödvändig i första hand.
Som passagerare tror jag att många människor kan bli argumenterande för att inte ha trappor. Speciellt när små barn och funktionshindrade (t.ex. beroende på rullstol) är ombord. Att inte tala om den ekonomiska och PR-påverkan ...
Om en evakuering kallas måste den snabbaste metoden användas, glider i det här fallet. Inga undantag inga frågor. Passagerare kan klaga efter att de är ute, men de får inte chansen att argumentera under evakueringen. Kraft kan användas för att rensa en argumenterande passagerare så att de andra passagerarna kan komma ut. 30-minutersfördröjningen var innan beslutet att evakuera, det har inget att göra med den faktiska evakueringen. Fullskaliga evakueringar kräver inte mer än 90 sekunder för att flygplanet ska certifieras.
Vad polisen behöver är helt irrelevant för evakueringen.
Diabilder kan inspekteras, ompaketeras och återanvändas, de testas vid regelbundna D-underhållsinspektioner. (kanske C. D är vart 6 år C är vart 2 år) Nöddörrar öppnas också rutinmässigt för testning.
En passagerare som behöver medicinsk vård kan mycket väl inte vara något annat än en stubbe tå, lätt skrapa eller vara andfådd.
Läs andra frågor om taggar emergency evacuation emergency-slide Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna