Vilka är de viktigaste skillnaderna mellan kontrollerat och okontrollerat luftrum inom FAA: s jurisdiktion?

Detta dokument täcker alla regs ganska bra. Men kort sagt är huvudpunkten för klass G (okontrollerad)

Although ATC has no authority or responsibility to control air traffic, pilots should remember there are visual flight rules (VFR) minimums which apply to Class G airspace.

Klass G-luftrummet innehåller inte några specifika behörighetskrav (bortsett från VFR-miniminivåer), ingen specifik luftfartygsutrustning (ingen radio, ingen transponder etc) och inget minimikrav på pilotcertifikat (men du behöver fortfarande en licens (en av några sorter ) behöver du inte bara något annat än instrumentkraven för klass A). Tvärtom är glas G luftrummet (okontrollerat) inte gratis för alla och du är inte fri att göra som du tackar i vissa hälsningar. Medan ATC inte har någon räckvidd i klass G gör FAA och du är fortfarande bunden av de regler som FAA framhåller som gäller för klass G-luftrummet.

På samma sätt är definitionen som de tillhandahåller kontrollerad

Controlled airspace is a generic term that covers the different classifications of airspace and defined dimensions within which air traffic control (ATC) service is provided in accordance with the airspace classification.

Om du undrar vad det specifika syftet med ATC är, definierar de det också,

The primary purpose of the ATC system is to prevent a collision between aircraft operating in the system and to organize and expedite the flow of traffic.

Det kortaste svaret är: i okontrollerat luftrum flyger du IFR utan ett godkännande (och ingen clearance är tillgänglig); I kontrollerat luftrum kan du inte flyga IFR utan ett godkännande.

Det är den enda verkliga skillnaden. Allt annat (som väderminimum för VFR) följer därmed.

B-klass E är kontrollerat luftrum och har inga specifika krav för tillträde för VFR heller.