Medivac piloter (åtminstone dem i min stad) ligger på hängaren / kudden 24/7.
Mitt hemfält (KPNE) råkar vara där några av de medicinska chopparna lagras och skickas från. I Philadelphia tenderar de att inte lagras på sjukhusen. Jag har träffat några av piloterna och en av besättningssjuksköterskorna. Där är anläggningen bemannad 24/7 mycket som en väg ambulans anläggning så att så fort ett samtal kommer in är de redo att flyga. Helikopternerna själva hålls i en hängare, alltid uppdriven och alltid redo att flyga, på dessa snyggt rullande vagnar, så att en bogserbåt kan dra ut dem när piloten får saker som kvadreras i cockpiten.
Ett av sjukhusen i förorterna håller sin chopper på sjukhuset (som ligger ganska nära KDYL) och är avalible 24/7 också.
Jag råkar också över titta på en av de 4 sjukhus helipaderna i staden från mitt hem. Kudden hålls vanligen öppen för ankomster och på en bra väderdag som kan innebära upp till 10 landningar (jag har ingen aning om vad de transporterar).
Jag hade nöjet att träffa en av killarna som hjälpte till att utforma Philadelphia Class B. Luftrummet är speciellt utformat så att alla sjukhus sitter under hyllor så att helikoptrarna kan komma och gå utan att behöva bravo clearance för att påskynda deras restider.
Det är värt att nämna att redo att flyga och kommer att flyga inte är samma sak och den senare är hos operatörens utrymme. I slutändan gör pilotsna ett go-no-go-beslut, och om vädret är dicy räddningsteam generellt inte kommer att flyga.