USA: Varför flyger inte flygplatser landningsavgifter för att kompensera för låga passageraravgifter?

Det beror på var du befinner dig i landet och närmare bestämt vem som kontrollerar flygplatsen. Många flygplatser i USA ägs av städer (eller lokala myndigheter) i viss kapacitet. Som sådan ändrar landningsavgifterna ofta en lagstiftningsändring som inte alltid är lätt. Till exempel här är lagstiftningen som täcker landningsavgifterna på båda större flygplatserna Philadelphia Controls

ÄndringavdessakräverenpolicyändringpåregeringsnivåochdettarlångtidattfånästanalltgenomPhiladelphia-regeringen.Imångafallbetalasdessaavgiftertillkommunenändåochflygplatsenseraldrignågrapengarsåavgifternainte(direkt)hjälperflygplatsen.Imångafallgöravgifterna(elleråtminstoneförmodas)attgåtillbakatillunderhållochunderhållavflygplatsen.

Privataflygplatser(iallmänhetmindreGA-enheter)kantautavgiftersomdepassarochiblandgördetföratthjälpatillmedunderhålletavfältet.

Vilkaflygplatserellermerspecifikt FBOs och andra på fältoperatörer gör det att höja driftskostnaderna för att använda sina anläggningar. Stigande FBO avgifter har varit av oro på sistone och ibland finns det inget sätt att fly dem om någon har vad som motsvarar all parkeringsplats på fältet. Det kan bara kosta $ 5 att landa någonstans men att hålla ditt plan där en stund, få en förvärmning, kanske även med en terminal är inte billig.

Avgiftsbeloppet är komplicerat. Först bör det noteras att $ 4,50 per flygsegment PFC-avgift är inte avsett att ge förbättringar av terminalanpassningar. Som beskrivet av FAA är det angivna syftet med Program för passagerarfacilitetsavgift (PFC) :

Airports use these fees to fund FAA-approved projects that enhance safety, security, or capacity; reduce noise; or increase air carrier competition.

Dessutom varierar strukturen för hur landningsavgifterna införs. Denna artikel ger en bra översikt över hur amerikanska flygplatser fastställer avgifter. Flygplatser anger landningsavgiften baserad på flygfältets kostnader. Denna vägledning kan också hittas direkt från FAA .

h. Airfield Revenue. Unless users agree otherwise, airfield fees generally may not exceed the airfield capital and operating costs of existing airfield facilities and services.

Varför flyger inte flygplatsen helt enkelt landningsavgifter? Flygplatser ålägger avgifter, inte bara genom landningsavgiften. Titta på porten i Seattle Avgiftsplanen kan vi se de andra avgifterna flygplatsen samlar in från flygbolagen.

Jag tycker att det bara är för att passagerare inte vill betala gratis vagnar. I slutändan går alla kostnader tillbaka till kunden via biljettpriser.

Det liknar att höja biljettpriserna och återfå "gratis" mat eller incheckningar eller extra benrum; vissa människor i vissa situationer kommer att gå för det, första klass eller affärsresa, men marknaden har visat att de flesta istället väljer alternativet med lägre priser.

I stället för att flygplatsen tvingar alla att betala för det, är flygbolagen gratis att erbjuda sig själva. Faktum är att flygbolagen ska ha någon bagage från ditt hus till incheckningen, om du köper rätt biljett .