Vår använder jag Hongkong-Zhuhai-Macao (HKZM) bron?

19

Hongkong-Zhuhai-Macao (HKZM) -bron är planerad att öppnas den 1 juli 23 oktober 2018. Det kommer tydligen att finnas bussar var 5-15 minuter mellan de tre städerna , men jag har problem med att hitta några konkreta detaljer om tjänsten.

Hur kan jag som turist använda bron för att resa från Hong Kong till Macao eller vice versa? Jag är intresserad av bussterminalerna på båda sidor, scheman, biljettillgänglighet (bok i förväg eller på plats?) och prissättning.

Uppdatering : Öppningen har tydligen försenats en gång två gånger tre gånger igen en artikel talar optimalt om" så tidigt som i augusti ".

    
uppsättning jpatokal 11.06.2018 15:01

2 svar

10

Det finns två typer av schemalagd busstrafik som fungerar på HKZM-bron.

Shuttle Bussar

"Shuttle Bussar" drivs av Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge Shuttle Bus Co Ltd. De kör som stadsbussar: på ett fast frekvent schema utan några reservationer.

Du kan ta dessa "shuttles" mellan gränskontrollpunkterna (aka "ports"). De avgår var 10-30 minuter, 24/7. HK $ 65 (HK $ 70 på natten). Biljetter säljs på terminalerna (inklusive via Octopus Card) och online. ( källa , källa )

I Hongkong är terminalen den specialbyggda HK Gränsövergångar på Lantau Island, Chek Lap Kok - En förlängning av HK Flygplatsens konstgjorda ö. Nå detta stopp från flygplatsen eller någon annanstans i HK på en av de bussar som nu ansluter denna "hamn" till flygplatsen: A11, A21, A22, A29, A31, A33X, A35, A36, A41, B4, B5 och B6. (Det verkar inte som du kan gå från flygplatsens MTR-station.)

I Macau och Zhuhai stoppar broen "shuttles" vid

svaret ges 22.10.2018 23:04
9

Det finns några svarelement som redan är tillgängliga, men inget angående kalendern för glidning.

Macau har infört en daglig 50-retur-rese gräns för tränare, en rundresa per tränare. Sex licenser har utfärdats till bussföretag i Macau och 34 till två HK-konsortier. Så det kommer att bli 50 bussar dagligen till Macau och tillbaka. Cirka två timmar i genomsnitt, även om jag antar att schemat inte kommer att bli en platt 30-minuters avgångsplan hela dagen. Bussarna ska lämna från Kwun Tong, östra HK, stanna ett par gånger på vägen, och sedan korsa till Macau, stoppa på kasinon. Med tanke på HKs trafik kommer dessa bussar att ta för evigt, åtminstone under dagen.

Då måste folk gå av bussen vid invandringsanläggningarna i närheten av flygplatsen, passera genom invandring och gå ombord på bussen igen. Det finns ett sådant system på plats vid HK > Shenzhen gränsövergångar, och det är inte söt. Lägg till ca 30 till 60 minuter till det schemat. Det tar bara en turist ombord för att fördröja saker.

Enligt Macaus regeringstatistik , i den första kvartalet 2018, 2,6 miljoner peole anlände i Macao till sjöss. Inklusive lite under en miljon människor i PRC (som ger oss en bra uppfattning om HK & Macau havstrafik, eftersom ankomster till sjöss är antingen från Kina eller HK). Antag att 1,66 miljoner människor kommer från HK, över 90 dagar, det är cirka 18 000 personer PER DAG. En buss kan bära cirka 60 personer. Femtio av dem kommer bära i bästa fall 3.000. Antag full kapacitet på varje enskild buss. Det är cirka 15% av trafiken optimalt. Som jämförelsepunkt var det totalt 8,5 miljoner ankomster under samma period, totalt 6 miljoner varav fastlandet kineser. Gränsövergången i Zhuhai är verkligen upptagen.

De två operatörerna för HK är OneBus och Kwoon Chung. Kwoon Chungs befintliga webbplats suger bollar två gånger (de är ett mycket, ahhhh, traditionellt företag) och jag förväntar mig inte att de ge mycket när det gäller information när de börjar. Jag kommer att fortsätta gräva under de närmaste veckorna, tills de och OneBus publicerar något.

Jag är intresserad av att försöka det en gång. Men jag kommer noga att köpa inte ens en rundtur, bara en enkelriktad biljett.

    
svaret ges 02.08.2018 08:53