Att flyga över konfliktszoner har alltid varit en vanlig praxis. Men efter att MH17 förstördes över Ukraina inträffade några förändringar.
Utifrån en övergripande synpunkt har EASA, säkerhetsbyrån för Europeiska unionen, en aktiv information bulletin daterad 31 mars 2017, vilket är förlängningen av en som utfärdades den 23 december 2015:
Iraq airspace, all altitudes.
This CZIB applies to operators.
This CZIB is valid until 30 September 2017Due to the hazardous security situation, with the presence of terrorist organisations and ongoing high intensity military operations, there is a risk of both intentional targeting and misidentification of civil aircraft. The presence of a wide range of ground-to-ground and dedicated anti-aviation weaponry poses a HIGH risk to operations at all flight altitudes.
Recommendation(s):
Operators should take this information and any other relevant information into account in their own risk assessments, alongside any available guidance or directions from their national authority as appropriate.
Det måste noteras att Turkiet, men inte medlem i EU, fortfarande är partner för EASA och Eurocontrol.
På sin sida säger den irakiska civila luftfartsmyndigheten att himlen över Irak är säker.
Bottom line, operatörerna har informerats om en hög risk och måste utvärdera sin individuella situation baserat på denna varning och alla andra element de kan få på egen hand.
Som nämnts av EASA måste operatörerna följa nationella riktlinjer om sådana finns.
-
För franska operatörer är situationen klar. DGAC, den nationella luftfartsmyndigheten har helt och hållet förbjudit irakiskt luftrum (FIR ORBB) sedan juli 2014, i en AIC gäller flera konfliktzoner .
-
En liknande ordning för Turkiet skulle utfärdas av DGCA , men jag var kan inte hitta sådant dokument.
Förutom Air France har många flygbolag slutat flyga i Irakas luftrum: pressartiklar nämns t.ex. KLM och Qantas, Lufthansa och Royal Jordanian , och många andra liknande uppgifter finns online.
Turkiets situation är lite komplex. Deras sydliga gränser är irak och syrien, och halvön Sinai är också en konfliktzon.
Detkanledatillattoperatörertarflerriskeränandramedsödravägar.
Omkonfliktzoner,seäven: Apart Kenya, vilka är de nuvarande farliga / osäkra luftrummen?