Varför finns det föråldrade tornfrekvenser på VFR-sektionsschemat utan ett NOTAM?
Jag flög idag till Salinas, CA och hade lite problem att nå Salinas Tower (KSNS). Den nuvarande VFR-sektionen visar tornfrekvensen som 119.4. Tydligen ändras dock frekvensen till 119.525 i juni 2014 (enligt länk )
Den nuvarande VFR-sektionen utkom i augusti 2014, efter frekvensändringen. Jag undrar varför (a) frekvensen skrivs felaktigt på den aktuella VFR-sektionen, och (b) om det är ett fel varför finns det inget NOTAM om det.
1 svar
Det är inte ett utskriftsfel. FAA sektionsscheman uppdateras endast en gång var sjätte månad. För att minska antalet NOTAMs på grund av sektionsändringar (som kan räkna i hundratals mellan cykler), tillhandahåller FAA en sektion i Flygplatsfacilitetskatalog (AFD) med titeln "Flygblad "som identifierar förändringar som har inträffat sedan ett diagram publicerats. Piloter bör kolla detta avsnitt på varje AFD-uppdatering för ändringar på deras avsedda flygväg. När ändringen är upplagd i AFD, är respektive NOTAM nedtagna.
Här är en bild av den tillämpliga AFD-sidan för Salinas, från och med dagen för detta svar:
Läs andra frågor om taggar visual-flight-rules aeronautical-charts Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna