Clement Ader uppfann i slutet av 1890-talet, ett plan som såg ut som en fladdermus. Den hade en ångmotor. Vittnen sa att det gick i luften minst en gång och registrerade ett avstånd på drygt 50 meter. Bröderna Wright gjorde sitt första kontrollerade flyg 1903.
Wright-bröderna krediteras som uppfinnare av flygplanet inte för att de flög, men för att de var de första som tog flyg i ett fordon som:
På ett sätt gjorde han det. Men han hade liten kontroll över alla axlar. Derisory kommentarer till och med föreslog att han bara tog i luften tack vare sin ojämna bana.
Men det var mycket mer framför honom. De första flygande objekten som förutsåg flygplanet var modellerna av Alphonse Pénaud . Han avslutade Planophore 1871 och påverkade alla som kom efter honom. Tyvärr var det ingen energikälla för att driva ett manbärande flygplan, och hans modeller använde gummiband för att lagra energi. Observera att han inte glömde att lägga till en vertikal svans hans konstruktion behövde inte det - den svansmonterade propellern stabiliserades tillräckligt bra.
Nästa stora steg gjordes av Otto Lilienthal , och igen begränsade den saknade strömkällan honom, i hans fall till manbärande glidflygplan. Han såg flygplanet som en sportutrustning, som en racercykel, och prisade dem i enlighet därmed. Han sålde över ett dussin av dem till människor över hela världen. Och han var den första som använde systematisk vetenskaplig forskning: Han fick reda på att en tjock, trubbig framkant och vinge camber hjälper till att förbättra L / D. Den polära tomten har sitt namn från honom. Han experimenterade med kolsyramotorer, men använde aldrig en propell, som flappade vingehöjden av en av hans mönster istället. Han uppfann också vinge vridning långt före Wrights och delade sina resultat fritt med luftfartspionjärerna i sin tid. Wright Brothers byggde sin framgång på grundval av sitt arbete, och var mycket mer hemlighetsfulla.
Om vi nämner Clement Ader, måste vi även inkludera Hiram Maxim och kanske till och med Samuel P. Langley . De ( och några fler ) försökte alla skapa drivna flygplan, men det gick inte bra. Åtminstone gav Langleys assistent Manly och S. Balzer världen över den radiella motorn.
Nästa pionjär skulle vara Gustav Weißkopf (eller Gustave Whitehead ) som tycktes ha flugit ett flyg som tog mycket av inspiration från Lilienthals mönster, men lade till en båtliknande fartyg och hjul, så han fick händerna fri för styrning av planet. Lilienthal hade satt sig i ett tätt hörn till fots - lanserade sina glidflygplan och behövde händerna hålla dem. Whitehead flög 1901, men avbröt sitt arbete för att fokusera på sin familj. Men han var huvudadressen för sin tid för flygplanmotorer; många av de tidiga pionjärerna köpte sina motorer.
Endast nu Wrights bidragit sin del, och är kända som uppfinnarna av flygplanet på grund av ett kontrakt Orville gjort med Smithsonian: The Smithsonian fick 1903 Flyer, men måste presentera Wrights som enda uppfinnare av flygplanet. Orville visste exakt hur svagt denna påstående var, så han insisterade på denna klausul.
Under tiden, i Europa, en nummer av pionjärer uppnådde också powered , kontrollerad flygning utan att använda Wrights kunskap, för Orville och Wilbur höll sina resultat under snäva omslag och började stämma alla som också skulle försöka ta sig till luften. Men vid Le Mans flygmötet 1908 visade Wrights sin mer manövrerbara design och skymde alla europeiska designers. Hur lite varaktig effekt de hade i slutet blir tydlig när du tittar på flygplan som followed : Inspirationen kom tydligt från andra.
Langley-maskinen var en katastrof trots sin avancerade Manly-radialmotor. Langley hade gett nästan ingen allvarlig tanke på problemen med stabilitet och kontroll. Men Smithsonian sköt sig i foten när det anställde Glenn Curtiss att "göra några justeringar" för att göra den maskinen flyga. Och Curtiss var verkligen sorta framgångsrikt ett decennium senare, vilket gav upphov till Smithsonians krav på prioritet (och en "framgångsrik" användning av $ 50K av skattebetalarnas pengar som Langley hade spenderat!)
Det var denna skullduggery som rasade Orville Wright och ledde till hans frakt hans Flyer till London. Det var först efter andra världskriget som Smithsonian gjorde sitt sätt med Orville och dokumenterade alla de omfattande modifieringar Curtiss hade gjort till Langley-maskinen, som Orville samtyckte till att 1903 Flyer återvände.
Clement Ader 1897-planet har aldrig lämnat marken ,
Clement Ader flyga inte. Den 21 oktober 1897 rapporten som gjordes av general MENSIER och dess bilaga från 27 oktober 1897 (se länken) är tydliga, Ader planet lämnade aldrig marken med sina främre hjul i både den 12 oktober och 14 oktober 1897 officiellt bevittnade testen. Den 14 oktober 1897 påstådda start och kort flygning är en ren myt motsägs av historiska dokument.
Var Clement Ader en flygpionjär? Ja, för att han byggde ett plan 1897. Var han en flygblad? Nej. Flygde han tidigare 1890? Nej. 1897 (Avion III) -planet sågs på marken av General Mensier och hans comision. Andra tidigare flygplan (Avion I och II), Ader hävdade att han byggt, har aldrig sett i luften eller på marken.
Montgolfier bröder var de första som uppfann en flygmaskin ... Men om du letar efter pilotad, kontrollerad, tyngre än luften, varaktig flygning var Wrights den första som gjorde det (deras längsta flygning den 17 december 1903 var 852 fot). Ader hade inte riktigt kontroll eller långvarigt flyg. Invändningar som Wrights försökte hålla sin uppfinning under omslag är noterade - och uppehållsbar. I början gjorde Santos-Dumont mycket mer för vetenskapen och konsten att flyga i allmänhetens sinne, men han var inte den första. Whitehead spunnit några stora garn men flydde aldrig ett drevat flygplan (så vitt som Whitehead s boosters är beviset för alla drevna flygningar tunt och dåligt underbyggt).
Fakta: Manlig flög bara i 1906. Den glider kunde inte flyga. Kolla den här artikeln
USA-patentet beviljade bara bröderna "uppfinning" många år senare på en ny "nyuppfinad version" med det syfte att tillåta flygplan att produceras för militära ändamål.
Kontrollera nu videon av den första flygplan som verkligen flyger, det bästa ögonblicket för mänskligt slag kan inte stulas av falska papper:
Läs andra frågor om taggar aviation-history Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna