I USA ger HIPAA-reglerna dig ofta sekretess, men det finns flera omständigheter som gör det möjligt för din läkare att lämna information utan ditt samtycke och vara en pilot som kvalificerar sig. Det tillåter dem, men bara kräver dem i situationer där ett brott kan vara inblandat, dvs fysiskt missbruk.
Bekymringen skulle förmodligen inte vara att din läkare kommer att berätta för FAA (även om de förmodligen kunde om de verkligen var berörda), skulle det vara att du skulle behöva berätta för din FAA-undersökare om någon diagnos. Jag tror att det är en felony att inte.
Om det är sömnapné är han orolig (du sa sömnproblem, icke-narkolepsi - jag är inte en läkare så jag erbjuder bara det jag vet om ett mycket vanligt sömnproblem) då finns det sätt att få en speciell utfärdande läkarintyg.
Jag är inte en pilot utan en förare och jag måste ha ett DOT-medicinskt kort. Det sätt på vilket sömnapné vanligen behandlas är av CPAP. För fysisk DOT, Om du är på CPAP måste du ta maskinen till din fysiska, så undersökaren kan kontrollera data och verifiera att du har använt den (jag tror att 75% av tiden men inte citerar mig på det ). Jag kollade och FAA har liknande regler .
Jag håller med Pondlife om att ens hälsa borde trumma licensieringshänsyn, och ingen ska flyga om de riskerar att dölja sig. Men jag förstår definitivt din väns situation. Jag misstänkte att jag hade apné men jag vägrade att gå i sömnstudie eftersom jag inte ville ha diagnosen. Vad händer om jag inte kunde hantera CPAP? Min pappa var på CPAP i 30 år men han använde sällan det eftersom det var för obekväma. Då skulle jag bli tvungen att använda den för att hålla mitt jobb.
Lyckligtvis löste min situation sig själv (jag har inte apné) men jag förstår varför han är reticent att nämna det till sin läkare.