Jag minns halvt, någon gång tidigare, var det olika kostnader i turbinedrivna flygplan som fick sätta in i hinken för kostnadsdelning.
Minns jag rätt eller felaktigt?
Om detta är ett korrekt minne, vad är de extra delbara kostnaderna i ett turbindrivet flygplan?
Tillägg: Min gamla hjärna har kommit med några vaga svar.
IE, timbetalningarna för underhåll av motor och flygplan. Detta var jämförbart med hyreskostnaden, men eftersom det är ett definierat belopp i en turbin helt ägd av piloten, var det kvantifierbart.
Jag ger upp. Jag har sökt och kan inte hitta någon referens i FARs angående denna fråga - bara den nuvarande om pr0-rate sharing som vi alla vet och älskar.
Kanske har 91F och 91K-delarna ersatt det vaguellt minnda objektet från 1980-talet.
Tack för möjligheten att fråga.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna