How kan underkåpsavdelningen av Enterprise upprätthålla varvhastighet utan en varvmotor?

Jag blev inbjuden att lägga upp historiaideer till Ron Moore på ST: TNG. Innan pitching skickade Paramount mig ett antal dokument på serien, bland annat "Star Trek: The Next Generation Writers 'Tekniska Manual, Fourth Season Edition" av Rick Sternbach och Mike Okuda. Det är med andra ord vad varje författare för serien förväntas följa med avseende på tekniska problem.

På sidan 15, under "Battle Configuration (Saucer Sep)" finns ett underavsnitt, "Saucer section (aka primary skrov)" som säger:

When separated from the battle section (which contains the warp drive), the Saucer section is incapable of warp speed. The saucer section does have its own set of impulse engines for slower-than-light travel, and it has a complete set of deflector shields and phaser banks. When separation occurs at warp speed, the residual warp fields can take several minutes to fully collapse, so the primary hull can "coast" for some distance before it goes sublight. Control of the saucer section is managed from the main bridge.

Så, åtminstone enligt killarna som gör dessa saker, har det ingen möjlighet att behålla ett varpfält, men kommer att krossa i ett från separering tills fältet släpper ut.

Jag kunde ha svurit att ST: NG Technical Manual hävdade att Warp Sustainers var inbyggda i underkåpsavdelningen så att den kunde förbli vid varp efter separation. Kan inte hitta min kopia just nu. Om jag minns rätt, har åtminstone en del av standard sondtyperna varphållare, så de "finns" i ST-universet.

För det första sträcker sig varpbubblan bortom sektionen Engineering. De kan ändra sin storlek på vilja, och har gjort det ibland för att kuvera andra närliggande föremål, som när de försökte sakta ner den asteroiden som skulle krascha in i den planeten genom att förstora varpfältet runt den.

För det andra skulle det vara möjligt att lämna varpbubblan vid viljan om det fanns några större negativa effekter från att plötsligt lämnade varpbubblan, då varje gång varpdrevet misslyckades skulle skeppet bli förstört och / eller kraftigt skadat. .

Nu är jag inte säker på hur denna nästa del verkligen skulle göra det, men tekniskt går skeppet aldrig snabbare än .25c, vilket är full impuls. Warp Drive är kort för "Timewarp Drive". I grund och botten är det som gör det vridbart utrymme för att ändra tidens flöde inuti bubblan så att de kan röra sig vid 1/4: e ljusets hastighet och ur perspektivet från bubblan rör de sig snabbare än ljuset. Eftersom bubblan rör sig med dem, behåller de hastigheten från utsidan av observatörens synvinkel. Ändra hur mycket du böjer rymdtid och du ändrar hur snabbt du går i förhållande till utsidan.

Det är uppenbart möjligt att lämna fältet utan skada - det hände.

När det gäller hur det förblev vid varp tror jag att den enda förklaringen är att varpfältet sträcker sig bortom skeppet för en viss sträcka, inom vilken fatet skulle kunna manövrera vid varvtal, innan det går bortom det och släpper ut sig.

Är det inte möjligt att de hade en sekundär varpkärna, som om de hade stridsbroen, pendlarna har små varpkärnor etc.? Det är tänkbart att de har en mindre som kan bibehålla hälften av fartyget, det vill säga underkärldelen, medan huvudkärlkärnan krävs för att springa hela skeppet.

Varpfältet är en bubbla runt skeppet. Det driver inte fartyget på samma sätt som en raket som skjuter fartyget. Warp-fältet krymper rymden framför skeppet och expanderar det bakom skeppet. länk

Oavsett framdrivningsmetoden, om skiljningen skedde med vilken hastighet som helst, så länge fartygets huvuddel föll i högre takt än på fatet, skulle manövreringen lätt kunna uppnås.
länk 's_laws_of_motion länk länk