Jag har nyligen börjat studera för min Air Law och Meteorology examen och försöker få huvudet kring några av de grundläggande litteratur / juridisk dokumentation struktur.
Som jag förstår har Chicagokonventionen skisserat en rad ICAO-artiklar som finns tillgängliga som bilagor. Dessa införs i lag i Storbritannien via Air Navigation Order. Jag har viss förvirring att förstå AIP och hur det här hänför sig till ANO, om alls. Inte bara detta men också vad de viktigaste skillnaderna mellan en AIP, AIC och NOTAM är.
Kan någon hjälpa till med att förklara hur dessa enheter är relaterade till varandra och hur de skiljer sig så att jag kan bygga en mental bild innan jag studerar ytterligare, skulle jag verkligen uppskatta det.
Bilaga 15 till ICAO Chicago Convention beskriver den information som krävs för säker flygning, och vilken flyginformation som ska tillhandahållas av ICAO-medlemmar. Varje land behöver tillhandahålla en flyginformationsservice (AIS) i en standardiserad form som innehåller statisk och dynamisk data.
Statisk: Publicering av flyginformation (AIP), AIP-ändringar och diagram. AIP uppdateras vanligtvis var 28: e dag.
Dynamisk: Notam, AIP-tillägg.
Förklarande information passar inte bra i de föregående kategorierna och är gruppad i flyginformationscirkulär (AIC).
Detaljer
AIP: Auktoriserad information utfärdad av en ICAO-medlem som innehåller långvarig flyginformation som är väsentlig för flygnavigeringen.
AIP-lista per land .
AIP-ändring: Permanent ändring till AIP.
AIP-tillägg: Tillfällig ändring till AIP.
AIC: Information som inte uppfyller kraven för AIP eller Notams men som gäller flygsäkerhet, flygnavigering, teknisk, administrativ eller lagstiftningsfrågor. Detta kan innefatta halvtidsprevision för ändringar i regelverk eller tekniska ramar, resultat av säkerhetsutredningar, vetenskaplig upptäckt i samband med hur väder påverkar luftfarten ...
Lista över Kanada AIC .
Fullständig flyginformation innehåller:
Källa för ovanstående definitioner: Manual of Aeronautical Information Services, Indien .
När det gäller Air Navigation Order (ANO), specifikt för Storbritannien
"On 7 December 1944, the majority of the world's nations became signatories to the "Chicago Convention", the aim of which was to assure the safe, orderly and economic development of air transport. ICAO sets out, in the terms of the convention, the rules, regulations and requirements to which each signatory must adhere. The Civil Aviation Act 1982 is the UK's means of discharging its ICAO responsibilities. This legislation required the creation of the CAA. The Air Navigation Order (ANO) is the law that empowers us to carry out our duties."
Källa .
ANO är den rättsliga ram som gäller för Förenade kungariket, att bemyndiga luftfartsmyndigheter och deras publikationer, i enlighet med bilaga 15.
Läs andra frågor om taggar general-aviation notam Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna