Flygprep och andra flygningar som inte är flygande redovisas men inte under "flygtid". Det finns separata regler för tid "på tjänst" och tid som faktiskt flyger.

Flygplikten

Flygtjänstperioden börjar när en flygkryssningsmedlem är skyldig att anmäla sig till tjänst med avsikt att genomföra en flygning och slutar när flygplanet parkeras efter det sista flygningen . Det omfattar tidsperioden före ett flyg eller mellan flygningar som en pilot arbetar utan mellanliggande viloperiod. Flygtjänst omfattar dödtransport, utbildning i flygplan eller flygsimulator och flygplatsens vänteläge eller reservtjänst om dessa uppgifter uppträder före en flygning eller mellan flygningar utan en mellanliggande viloperiod.

Flygtid

Reglerna definierar flygtiden som: när planet flyttade under egen kraft före, under eller efter flygningen .

Vilaperiod

Vilaperioder är "mätta från den tidpunkt då medlemskapet i flygkryssningen släpps från tjänst".

Kumulativa timmar

Kumulativa timmar är begränsade för både flygtjänst och flygtid. Det finns 7 dagars och 28 dagars gränser för FDP; Det finns 28 dagars och 365 dagars gränser vid blockeringstid. 7-dagars och 28-dagars gränser uttrycks som timmar, så en rullande 168 timmarsgräns (7 dagar) och rullande 672 timmarsgräns (28 dagar). [tack Ralph J]

Den här informationen hämtades från FAA-faktabladet - jämförelse av pilotutmattningsregeln