Om jag förstår rätt, menar du egentligen inte att använda VFR, om vädret inte är tillräckligt klart så att du kan se till att du inte kommer att köra in i saker. Vanligtvis gör du det här genom att titta på väderrapporterna runt din rutt och gå "snyggt och soligt, VFR ska vara bra". Då väljer du en höjd som uppfyller dina andra behov, men håller dig ute i molnen (om det finns moln).
Då du flyger VFR, när du befinner dig utanför vissa luftrum, är du "ensam". Ingen ATC, eller sådant. Kanske följer något flyg, där ATC-killarna går "Ummm, ser du det stora berget rätt? Du kommer inte att slå det är du?" Men ingen garanti för det heller (för att du ska använda dina ögonbollar för att se att du inte slår in i berget).
Men vad händer när förhållandena ändras, antingen för att flyget tar längre tid än förväntat, eller för att de bara gör det och saker händer? Du verkar vara i en grov plats. Du ska inte fortsätta ditt flyg med VFR, men du kan inte landa. Så vad gör du, speciellt om inte betygsatt för IFR-flyg?
Specifikt är villkoren inte längre acceptabla för VFR-flygning, och du är inte riktigt nära din destination, och de mindre flygplatserna runt dig är för närvarande inte bemannade.