Min förlovade blev bara en amerikansk invånare. Han är ursprungligen från Peru och är en helikopterpilot med viss flygplansupplevelse. Han har mer än 8000 timmar flygande helikoptrar och cirka 150 flygtid. Han är en instruktör pilot i Peru och arbetar för närvarande för det peruvianska flygvapnet.
Jag skulle vilja veta vad han måste göra för att kunna arbeta i USA. Finns det en annan certifiering som han måste få för att kunna flyga antingen ett kommersiellt plan eller en helikopter? Var kan jag få mer information om det?
Tja, första steget skulle vara en validering av hans PPL, vilket resulterade i en amerikansk PPL baserad på den utländska en och endast giltig med båda närvarande. Detta kan göras på en FSDO (Flight Standard District Office) gratis. Det kan göras via post också. Också många flygskolor som är erfarna med utländska studenter kan ordna det mot en avgift (vanligtvis inom 50 USD-intervallet). Att gå igenom en flygskola kan vara det snabbaste sättet - för en CPL behöver han ändå någon. ( Referens )
En utländsk CPL (och allt annat än en PPL, som en FI) kan inte konverteras eller valideras. Han måste gå igenom hela processen som beskrivs i 14 CFR 61.123 . Detta behöver anmälas till en flygskola / instruktör. Så medan hans timmar kommer att redovisas måste han göra minst en omfattande kontrollresa (vanligtvis mer än en - eftersom förfaranden kan skilja sig) för att övertyga instruktören om att vara redo för det praktiska testet samt att genomföra alla kunskapstester krävs - och uppfylla även språkkravet.
En (bra) skola kan också vara det bästa stället att få mer djupinformation, eftersom det här fallet kan innehålla många enskilda detaljer som ska beaktas.
Jag antar att det värsta kan vara att (re-) lära sig de standardfraser som används i USA vs vad som används i sitt ursprungsland. 8000 timmar betyder mycket erfarenhet och djupt förankrade radiosatser:))
Läs andra frågor om taggar faa-regulations airman-certification Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna