Här är scenariot ... klockan 6:00 flyger piloten från plats A till plats B för att släppa bort en kund. Flyglängden är 2 timmar. Pilot får då dagen att göra med som de vill, men måste vara redo för returflyg klockan 22:00 senare den dagen. Återresa är ytterligare 2 timmar.
Fråga : Har piloten överskridit sin dagliga arbetsgräns enligt del 135 regler? Eller är det rimligt att anta att intervallet mellan flygningarna skulle utgöra en 10-timmars vilotid?
OBS : mellan 8:00 och 22:00 var piloten inte betald och kunde göra vad de ville ha med sin tid. De förväntades inte vänta på flygplatsen och visste att de inte skulle behövas före 22:00.
Jag har inte kontrollerat senaste regs, men tiden som börjar vid den punkt där piloten är klar med alla postflight-uppgifter till den tid som preflight-uppgifterna börjar (t ex kontrollväder) betraktas vilotid ENDAST om piloten verkligen är utanför klockan. Om företaget kräver något av piloten (ex. "Stanna nära planet ... just i fall") är det inte vilotid.
Läs andra frågor om taggar far-135 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna