Vad är skillnaden mellan rörliga och övergående blötdämpare?

Turbofanmotorer har två eller tre distinkta spolar gjorda av några turbinenheter som driver kompressorsteg med en axel. Turbintrinnen samlar in energin från de bränsletörande heta gaserna och driver kompressorstegen som matar förbränningskammaren med luft.

När bränslehastigheten ändras på grund av att gaspositionen ändras, behövs en fördröjning för att detta spolsystem ska kunna anpassa sig, den tid då deras rotationshastigheter justerar för en ny jämvikt. En turbinmotorkompressor är dock ett knepigt system där kompressorn aldrig får sluta producera luft för bränsleförbränningen, och får aldrig låta heta gaser från förbränningskammaren återvända framåt, annars pumpas pumpen, turbinen slutar producera kraft för att vrida kompressorn, och kompressorn själv slutar komprimera luft.

VBV: s och TBV: s roll, liksom andra element (variabel statorvingar, system med aktiv turbinbladspärr ...) är att behålla motorn under förhållanden som förhindrar att den stoppar. Positionen för alla dessa mekanismer bestäms av motorkontrollern, som idag är elektronisk och digital, och består av FADEC, EEC / ECU och HMU.

Medan VBV hanterar mer generell jämvikt, behandlar TBV vilka mycket snabba transienta tillstånd som finns i motoraccelerationer. I båda fallen omdirigerar enheten en given mängd luft i kärnan till en annan plats.

Källa

Delade egenskaper :

På en CFM56, Variable Bleed Valves (VBV) och Transient Bleed Valve (TBV):

• Är båda delar av motorkontrollen.
• Aktiveras av HMU under kontroll av ECU (EEG).
• Används för att upprätthålla kompressortrycket inom det optimala kompressionsområdet när kompressornas rotationshastighet (lågtrycksspolar) och en ny jämvikt mellan spolhastigheter behöver uppnås.
• Förhindra stall.

VBV :

• 12 VBV ligger mellan booster och HPC (inom fläktramen).
• En eller två "huvudventiler" som driver den andra.
• Minska vatten- och främmande objektintag.
• Öppna när motorn saktar eller vid låg hastighet.
• Stäng när motorn accelererar eller vid hög hastighet.
• När det är öppet släpper luft från det heta flödet ut i bypassflödet.

Källa

Källa

TBV :

• Enstaka ventiler placerade mellan HPC-steget 9 (blåsluftkran) och LPT-steget 1.
• Syftar till att reagera snabbt efter övergående HPC-tryckförändringar.
• Förbättra HPC-stallmarginalen vid motorstart och acceleration.
• När den är öppen, avges luft från HPC i hålrummet före LP-turbinen.

Källa

CFM56-7B, Källa

Mer på den här webbplatsen :

• Vad är den övergående blödningsventilen i en gasturbinmotor?
• Varför innehåller CF6 / CFM56 Turbofan fläktramen 12 cirkulära hål mellan primär och sekundärt flöde?
• Hur hindrar FADEC kompressorbassängen under snabb ökning av drivkraften?