if ($answer_counter == 1): ?>
endif; ?>
Din ersättning, om någon, regleras av Villkor för transport du godkände att du köpte biljetten, vilket i det här fallet anges (betoning läggs till)
RESPONSIBILITY FOR SCHEDULES AND OPERATIONS
American will endeavor to carry you and your baggage with reasonable dispatch, but times shown in timetables or elsewhere are not guaranteed and form no part of this contract. American may, without notice, substitute alternate carriers or aircraft and, if necessary, may alter or omit stopping places shown on the ticket. Schedules are subject to change without notice. American is not responsible for or liable for failure to make connections, or to operate any flight according to schedule, or for a change to the schedule of any flight. Under no circumstances shall American be liable for any special, incidental or consequential damages arising from the foregoing.
I avsaknad av någon överordnad förordning eller lagstiftning, som ingen finns, eftersom ursprunget och anslutningen är både i USA, som reglerar inte sådana frågor - amerikan är inte skyldig att ge dig någonting. Trots den nya routingen uppfyller de fortfarande sin grundläggande skyldighet, som är att transportera dig från stad A till stad B. I bästa fall kan du begära återbetalning för biljetten - men det skulle kräva att du köper en ny, som är närmare avgången är mer sannolikt att vara dyrare. Om du är en elit frekvent flyer med dem eller på en av de dyrare biljettpriserna, kan de vara villiga att ge dig några mil eller andra symbolbevis för besväret, men rent i namn av kundrelationer .
Vissa versioner av denna paragraf ingår i de flesta flygbolagens transportavtal. Flygbolaget har inte heller någon juridisk skyldighet att kompensera dig, i synnerhet för att byta flyg till en anslutningsflyg, ett frekvent klagomål. Detsamma gäller utbyte av utrustning - du kan ha köpt en biljett som förväntar dig en bredbild i en treklassig internationell konfiguration, men har inget nytt om det byts ut för en enstaka turboprop i sista minuten.