Flygplan fungerar lite annorlunda när det gäller larm och råd. Det finns verkligen ett larm och en indikation på ett motorfel. Du skulle märka att indikatorerna för respektive motor, till exempel Avgasgas Temperatur (EGT), N1 Thrust och N2 Thrust alla kommer att falla. Du kommer också att få en EICARS-varning (eller flera), som leder till slutsatsen att en motor faktiskt har misslyckats. Det finns ännu en indikation om det finns en motorbrand. Tillsammans med ett larm kommer brandsläckarens handtag att tändas.
Det finns emellertid ingen indikation på om motorn bara har misslyckats eller flamat ut eller separerats. Åtminstone inte från instrumentets synvinkel. En bra pilot kommer dock åtminstone att misstänka att en motorseparation har uppstått. Till exempel, om en motor misslyckas, går indikatorerna långsamt ned. N1, N2, bränsleflöde, allt går ner långsamt tills det når noll. En motorseparation leder också till bränsleläckage, eftersom bränslet kommer att släppa ut ur pylon. Kanske har det också varit motorproblem innan, liksom överhettning, som ledde till misslyckandet. Å andra sidan, om en motor skiljer sig, går alla indikatorer till noll ganska mycket rätt sätt. Som alla sensorer är borta. Vanligtvis kommer en saknad motor också att förändra flygbeteendet. Ett annat sätt att ta reda på skulle vara kabinpersonalet eller en passagerare som säger flygbesättningen. Självklart fungerar det bara med vingmonterade motorer. Flygplan som Boeing 717, som har svansmonterade motorer, gör det omöjligt för någon i cockpiten eller stugan att märka en separation. Dessutom hjälper det att veta vad som hände tidigare ... kanske ett ljud av en explosion, rörande något med vingen etc. skulle också leda en pilot att tro att en motor kunde ha skiljats.
Så att sammanfatta: Det finns ett larm för motorfel och motorbrand men det finns inget larm för en motorseparation. Det kommer bara att vara en motorfelvarning. Det finns emellertid indikationer och tecken som en bra pilot kommer att känna igen för att åtminstone misstänka separation.