Jag studerar Integrated Modular Avionics (IMA) och Line-Replaceable Unit (LRU), men jag får inte skillnaden.
En linjeutbytbar enhet är en maskinvara som kan bytas ut för en ersättningsdel på relativt kort tid genom att endast öppna och stänga fästanordningar och kontakter. Du hittar termen LRU i avionik men även i ATC-hårdvara. Exempel är FMC, transponder, etc.
När du har ett komplext avionikssystem tenderar du att sluta med ett stort antal LRU-enheter. Alla dessa LRU har en mycket specifik funktion. För att snabbt kunna byta ut felaktiga delar måste underhållet hålla ett stort lager reservdelar för alla dessa LRU: er.
Konceptet Integrated Modular Avionics försöker minska antalet LRU: er genom att designa avioniken med gemensamma komponenter. T.ex. en typ av strömförsörjning, en typ av minnesenhet, en typ av behandlingskort och endast några variationer av ingångs- / utgångsmoduler. Detta minskar antalet reservdelar som behövs för att lagras på lager. LRU: erna av IMA har mer generiska funktioner än i ett traditionellt avioniksystem.
En IMA är ett datanätverk som använder ARINC-bussystemet som förbinder olika enheter. Detta står i kontrast till LRU'S Line Replaceable Units där de är fristående system som kan bytas ut. I grund och botten är de elektroniska lådor vanligtvis i flygplanets elektronikfack som kan bytas ut snabbt. Eftersom de kan bytas ut snabbt kan de göras på linjen. Dvs. När flygplanet ligger på asfalten eller i hangaren
Läs andra frågor om taggar avionics ima Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna