What skulle vara effekterna av att installera pitotrör på motorlocken?
Vad är effekterna på flyghastighetsmätningar, om pitotrören installerades direkt på motorlocket på ett flygplan istället för att vara på näsan. Skulle läsningen vara falsk? Om så är fallet, skulle läsningen underskattas eller överskattas och varför?
1 svar
Det finns en mycket bra anledning att installera pitotrör på ett ställe med relativt konstanta miljöförhållanden: kalibrering.
Bildkälla
När den är installerad runt flygplanets näsa har pitoten alltid en bra bild av luftflödet, vid alla angrepsvinklar och sidoslip. Dessa parametrar förvränger tryckavläsningen, det är därför under flygplanets utveckling att prototypen slår ett flygande pitotrör och jämför mätningar. Dessa mätuppsättningar används för kalibrering.
Om det hade installerats på motoromslagen skulle inte bara flygplanstillståndet utan även motortillståndet påverka läsningen. En mardröm att kalibrera och är utsatt för oförutsedda fel, till exempel om ett fläktblad slår av och den vibrerande fläkten orsakar en luftströmssituation som inte redovisades.
Bäst att använda huvudplatsen: näsan.
Läs andra frågor om taggar pitot-static Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna