Finns det några regler för att se till att redningsvästar och säkerhetskort finns ombord?

FAA har ett liknande krav (kommersiellt under del 121)

(a) Except as provided in paragraph (b) of this section, no person may operate an airplane in any overwater operation unless it is equipped with life preservers in accordance with §121.339(a)(1) or with an approved flotation means for each occupant. This means must be within easy reach of each seated occupant and must be readily removable from the airplane.

(b) Upon application by the air carrier or commercial operator, the Administrator may approve the operation of an airplane over water without the life preservers or flotation means required by paragraph (a) of this section, if the air carrier or commercial operator shows that the water over which the airplane is to be operated is not of such size and depth that life preservers or flotation means would be required for the survival of its occupants in the event the flight terminates in that water.

Med andra ord behövs de bara (enligt FAA-föreskrifter) när de går över vatten, så inte alla plan (färdväg) behöver tekniskt dem. Men många flygplanssätenbottnar kan dubbla som en personlig flotationsanordning så många plan är utrustade med dem enligt beskaffenheten av deras konstruktion.

Den brittiska flygnavigationsbeställningen innehåller specifika krav i Appendix 10 , baserat på ICAO-rekommendationer. Du behöver inte se väldigt långt för att hitta liknande krav som anges av tillsynsmyndigheterna i något större land.

6.3.2.1 Single-engined aeroplanes.
Recommendation . - All single-engined landplanes when flying en route over water beyond gliding distance from the shore should carry one life jacket or equivalent individual floatation device for each person on board, stowed in a position easily accessible from the seat or berth of the person for whose use it is provided.

6.3.3 All aeroplanes when operated on extended flights over water shall be equipped with:

a) when the aeroplane may be over water at a distance of more than 93 km (50 NM) away from land suitable for making an emergency landing: 1) one life jacket or equivalent individual floatation device for each person on board, stowed in a position easily accessible from the seat or berth of the person for whose use it is provided;

b) when over water away from land suitable for making an emergency landing at a distance of more than 185 km (100 NM), in the case of single-engined aeroplanes, and more than 370 km (200 NM), in the case of multi-engined aeroplanes capable of continuing flight with one engine inoperative: 1) life-saving rafts in sufficient numbers to carry all persons on board, stowed so as to facilitate their ready use in emergency, provided with such life-saving equipment including means of sustaining life as is appropriate to the flight to be undertaken; and 2) equipment for making the pyrotechnical distress signals described in Annex 2.

User11933, har reproducerat den lagstiftning som hänvisar till de specifika objekten. För att svara på din andra fråga, dvs: vem kontrollerar det. Flygningen går att göra, teoretiskt. Efter varje flygning ska de kontrollera och se till att ingen saknas. Det är en del av flygplanets utrustning och som sådan anges i MEL. (Minimal utrustningslista), vilket är dokumentet som innehåller alla system och utrustning som är obligatorisk på styrelse. Självklart är kaptenen ytterst ansvarig. På mindre flygplan utan FA, är det faktiskt upp till honom eller till FO genom delegation, för att se till att de är ombord före avgång. Hoppas att det rensar upp det: -)