Varför är den tillgängliga kraften i propellmotorn nästan konstant för varje hastighet?

Eftersom drivbladet har varierande incidens och arbetar med konstant varvtal. När planet hämtar fart, justeras propellorvinkelns vinkel så att den lokala angreppsvinkeln blir densamma.

Det är en bruttoförenkling med antagande av en konstant hastighetsfördröjning. Om en fast pitch prop är den icke-linjär. Även med en konstant hastighet prop är det inte exakt linjärt.

Minsta faktorer för tillgänglig ström är angreppsvinkeln / infallsvinkeln, som kommer att förändras med flyghastighet, förutsatt att flygningen är nivå. Ram luft är också en mindre faktor på vissa motorer.

Diagrammet du visar är en förenkling som innebär att effekten är densamma, oavsett flyghastighet, men i verkligheten varierar det. Hur mycket? Jag kan inte säga för vissa i allmänhet, men på ett flygplan samlade jag data på, jag minns det varierande ca 6% i 20 knutfönstret vi tittat på. Och för att vara tydlig, det var kraften omvandlad till drivkraft, inte bara kraftverkets kraft.