How fungerar en Machmeter om den statiska porten är blockerad under en konstant CAS-klättring?

Navigera dina svar
7

Fråga: Hur kommer maskinmätaren att uppträda i en konstant CAS-klättring om den statiska källan blockeras?
Svar: Maskinläsningen kommer att minska.

Varför? Jag kunde inte hitta någon logisk anledning till att maskinläsaren läste för att minska. Min förståelse är att när CAS är konstant under en stigning, bör TAS öka. Om den statiska källan är blockerad kommer det bara att öka TAS ytterligare för att behålla samma CAS, eftersom det statiska trycket utanför är mindre än trycket i den blockerade statiska källan.

Jag förstår inte hur den lokala ljudhastigheten (LSS) är relaterad till en blockerad statisk källa. Eftersom LSS endast är relaterad till temperaturen, så minskar den under en stigning.

Det betyder att Mach hastighet = TAS (ökning) / LSS (minskande) = övergripande ökning av Mach hastighet

Vad saknas jag?

    
uppsättning rajesh 11.12.2016 17:54

2 svar

2

En Machmeter använder inte den sanna lufthastigheten (TAS) eller den lokala ljudhastigheten för dess avläsningar eftersom TAS-mätningen inte kan erhållas utan att man först får Mach-numret.

Den kalibrerade lufthastigheten (CAS) som visas på piloten används också av Machmeter, den mäter hastigheten baserat på tryckskillnaden mellan pitotröret och den statiska porten.

  • Om $ P (pitot) $ $> $ $ P (statisk) $, blir hastighetsläsningen positiv.

    • Ju större skillnaden desto snabbare hastigheten.

  • Om $ P (pitot) $ $ & $ $ P (statisk) $, kommer hastigheten att läsa noll eftersom hastighetsindikatorn inte tillåter negativa hastigheter.

    • En blockerad statisk i en stigning kommer att orsaka (2.), och det skulle kräva en extremt snabb flygning för att få mätaren att visa vilken hastighetsavläsning som helst över noll, förmodligen ännu snabbare än planet kan hantera.

    Den blockerade statiska frysen fryser också höjdmätaren och visar noll vertikal hastighet. Glossar över hur en sådan klättring kan bibehållas, låt oss anta att det finns olika pitotstatiska källor, en för att flyga och en för Machmeter.

    Svar:

    Efter den statiska porten är blockerad i en klättring, kommer Machmeter inom några minuter (eller sekunder om det är en snabb stigning) att släppa till noll, precis som dess CAS-läsning.

    Notera:

    Aircraft flight instruments use pressure differential, not temperature, to compute the Mach number.

    — Wikipedia

    och

    The true airspeed is calculated by the Air Data Computer from the Mach number and the outside air temperature.

    — Is the Mach number shown by an Air Data Computer considered a "true" Mach number?

    Som du kan se är det Mach-numret som används för att känna till TAS, inte tvärtom.

    Pre climb and blocking.

    Blocked, then climbed at same speed.

    ( Källa )

        
    svaret ges 11.12.2016 21:54
    0

    En pneumatisk lufthastighetsindikator är beroende av differenstrycket mellan pitotröret och den statiska porten. Om den statiska porten kryssas över, till exempel, kommer höjdmätaren att läsa konstant, och VSI blir noll.

    Förutsatt att pitotröret är i drift, kommer en höjning i höjden att resultera i en minskning av ramtrycket som mäts vid pitotröret. Detta kommer att leda till att IAS minskar. Eftersom de flesta machmeters använder luftdata från statiska och pitot-systemet, kommer maskinmätaren också att visa ett minskande maskinnummer. Praktiskt sett kommer IAS och machmeter att bli snabbt oanvändbar med en dold statisk port.

        
    svaret ges 12.12.2016 00:45

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Can Jag byter denna strömbrytare med en dimmer? Are animerade objekt behandlade som varelser eller föremål när det gäller att skada och förstöra dem?