Vad är en typisk glidvinkel för en modern passagerarjet med motorer tomgångsfyllda, med fulla klaffar och med växeln ner?
Det måste ligga i regionen mellan 1/5 (11,3 °) och 1/10 (5,7 °), och närmare den grundare vinkeln. Jag antar att du vill ha värdet vid 1,3 gånger stallfart - utan en hastighet skulle ett svar vara omöjligt.
När glidförhållandet sjunker under 1/5, är energiförlusten för snabb för att möjliggöra rotation för en mjuk touchdown med tomgång. Å andra sidan kommer ett glidförhållande som överstiger 1/10 att göra flygplanet flyta längs banan i markeffekt, vilket gör det exakta urvalet av touchdown-punkten (vid den korrekta touchdown-hastigheten) svår. Spoilers hjälper till att justera glidbanans vinkel till brantare värden, så att flygplanet med flikar och redskap fullt utplacerat men spoilerarna ska ha en glidvinkel på 5 ° till 7 °.
Beror på kraven i tillvägagångssättet. En typisk PAPI eller ILS glidväg är 3,5 °. Men vissa otillräckliga precisionsmetoder är också brantare. LOC / DME-E för KASE har en brant sluttvinkel på 6,59 °.
Porsons bedömning av glidvinkel är också bra, men man kan flyga lite brantare med god kraftanvändning när man går in i rundan för att arrestera nedstigningen.
Läs andra frågor om taggar airliner aircraft-performance approach Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna