Så om dagen fick jag checkat ut på en lokal FBO, efter att ha återvänt till rampen, sa instruktören att jag skulle taxi mellan två parkerade (bundna flygplan). Det var en tight squeeze men jag taxied vid ca 1 MPH och jag tittade på vänsterflöjten medan instruktören hållit ett öga på högerkanten. Jag tänkte verkligen ingenting på det. Obs! Tillgången till andra sidan av linjen var blockerad av vissa fordon så att vi inte kunde ta taxi in från baksidan och därmed skära mellan två parkerade flygplan. Vi kunde dock ha stängt på framsidan och tryckt flygplanet tillbaka på sin parkeringsplats.
Men ca 5 minuter senare körde en bil upp till oss när vi siktade flygplanet. Det var ägaren till ett av de flygplan som vi taxerade bredvid. Han pratade med instruktören, jag hörde inte exakt vad han sa, men det handlade om att inte beskatta så nära hans flygplan. Personligen har jag inga problem med att trycka flygplanet tillbaka till sin plats, men det fick mig att tänka på vilken reglering som helst om detta är inblandat här.
Jag tittade, och hittade ingenting. Så min fråga är om det finns några FAA, flygplatser eller andra regler eller regler som hindrar ett litet flygplan från att taxi mellan två parkerade flygplan på rampen? Jag tror inte att det finns någon laglig myndighet som förbjuder taxa mellan flygplan, eller hur många fotar du måste hålla från ett parkerat flygplan.
Det här påminner mig om flygskämt:
Flygplan Squawk - Vänster huvud måste nästan bytas ut.
A & P Response - Nästan ersatt vänstra huvud.
I det här fallet:
Luftfartygsägare - Du slog nästan min flygplan.
Mig - Du är välkommen.
Det finns ingen sådan reglering. Den delen av flygplatsen är ett "rörelseområde" (om du vill ha en referens). Självklart vill du vara en bra granne och inte kasta stenar etc. Jag trycker vanligtvis min flygplan på parkering och dra ut den innan motorns start. Men det är bara jag.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations taxiing ground-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna