Vad är skillnaden mellan landningsljus, taxlight och yttre ljus? [duplicera]

Det finns i grunden två typer av (yttre) ljus i ett flygplan - navigationsljusen, som måste slås på från solnedgången till soluppgång och andra former av yttre ljus, som kan stängas av vid piloten eller endast drivas vid vissa delar av flygplanets funktion, som landnings- / taxi-lamporna.

En (icke-uttömmande) lista över flygljus :

• Navigationsljus Alla flygplan är utrustade med ett stadigt ljus nära framkanten av varje vinge. Styrljuset är grönt medan det på portvingen är röd. De olika färgerna gör det möjligt för en extern observatör, som piloten i ett annat flygplan, att bestämma vilken riktning flygplanet flyger. Dessa måste vara på under driften (på natten).

• Navigations- eller positionsljus Förutom de röda och gröna ljusen är de flesta stora plan som flygplan också utrustade med andra stabila vita navigationsljus på olika ställen som de bakre kanterna på varje vinge , horisontal svans och topp av den vertikala svansen. Huvudsyftet är att öka synligheten för flygplan bakifrån.

• Lampor mot kollisionstrålkastare Dessa är blinkande (eller stroboskop) ljusaggregat installerade på flygplanets övre och nedre rörelse, som används för att förbättra flygplanets synlighet. Dessa kan släckas enligt pilots befogenhet under vissa förutsättningar.

• Strålkastare Strålkastare med hög intensitet som blinkar i ett vitt ljus ligger på varje vinge. Dessa blinkande lampor är mycket ljusa och avsedda att locka uppmärksamhet under flygningen. De används ibland också på landningsbanan och under taxi för att göra planet mer iögonfallande.

• Logotyper Dessa stabila vita lampor på ytan på eller vid spetsarna på den horisontella stabilisatorn används för att belysa företagets logotyp som är målade på den vertikala svansen. Dessa är vanligtvis avstängda på flygplatser för att förbättra flygplanets synlighet.

1)Navigationsljus2)Bakljus3)Strålkastaremotkollision4)Logotyp" Jet-liner's lights 1 N "av CC BY 3.0 via Commons .

• Vingljus Många flyglinjer har ljussignaler längs roten på vingsens framkant som kan användas för att belysa vinge- och motorpylonen under flygning. Dessa ljus kan användas för att göra planet mer synligt vid start och landning eller för att inspektera vingarna för skador under flygning. Piloter kan också använda vingsljusen för att inspektera vingarna och lamellerna för eventuell isuppkomst som kan byggas upp när de flyger genom moln.

• Taxi ljus En ljus vit lampa är placerad på näsan landningsutrustning strut av de flesta plan. Detta ljus tänds normalt när flygplanet är i rörelse på marken för ökad synlighet under taxi, start och landning.

• Landningsljus Vanligtvis är det ljusaste ljuset i flygplanet monterat på de flesta plan (och helikoptrar) för ökad synlighet under landningsmetoden. Dessa ljus kan också användas för att belysa banan vid dåligt upplysta flygplatser. De kan vara placerade i vingarrotet, på utombordsvingen eller någonstans längs framkroppen (det vanliga platsintaget för helikoptrar), med några flygplan som har dem på mer än en plats.

Boeing787Lights;Källa:captalk.net

• BanaavstängningsljusNormaltplaceradeivingsrotsfrämrekantärdessaljusavitalamporavseddaattgeframochframbelysningundertaxiochvidavstängningavbanan.Dessalamporärmestanvändbaraviddåligtupplystaflygplatsermenärvanligtvisonödiga.Ljusetkanocksåanvändasiflygningomdetbehövsstörresynlighet.

• HjulbrunnsljusVissaplanärutrustademedytterligareljusinäs-ochhuvudbromsbrunnar.Dessabelysningartillhandahållsfrämstföratthjälpamarkpersonalattgöraflygningarföreflygningpåettflygomnatten.

BildennedanvisarlampornaienBoeing737.

Bild från staticflickr.com

Landningsljus

Vanligtvis det ljusaste ljuset på ett flygplan. Det är som en jätte strålkastare som lyser framsidan.

Taxi ljus

Också en strålkastare, men inte lika stark som landningsljus.

Logotyp / Wing-lampa

Dessa lampor belyser vinge eller vertikal svansyta på ett flygplan.

Landningsljusetärväldigtmycketljust.Duslårpådennärduvillsevadsomstårframförflygplanet,ellerduvillattallaskamärkadig.Påenklarnattkanduenkeltfångaettflygplanpåvägmotdigmedsittlandningsljuscirka10kilometerbort.Närdugårinpåenlandningsbanan,slårdupålandningsljusetsomettsättattropa" Jag är här, kollidera inte på mig " till alla. Om varje pilot slår på landningsljuset vid porten, kommer vissa markpersonal säkert att bli blindade förr eller senare.

Om du är på en landningsbanan, sätt på allt.

Om du är på en taxibana, stäng av landningsljuset, men håll din taxi tänd. Lyser som logotypen & vinge ljus är valfritt.

Många flygplan, särskilt de mindre, har inte vingsljus. Vissa flygplan använder samma ljus som landning & taxi ljus, i vilket fall du ska aktivera den under taxi också om du inte vill taxi i mörkret.

Skillnaden mellan taxi och landningsljus liknar låg- och helljus i bilen. Landningsljus är mycket ljusare, vilket behövs för att ge tillräcklig synlighet vid höghastighets start och landningsrulle och för att göra planet synligt från flera mil bort i flygning, men de skulle vara bländande när de används på förklädet, så mindre kraftfulla taxibelysning används vid taxiing.

Ultralätta flygplan får inte vara utrustade med några ljus alls, så inte alla flygplan har dem, men alla flygplan som kan drivas på natten gör. Småflygplan (som Cessna 172) har ofta taxi och landningsljus installerat under ett omslag, men i de flesta fall finns det fortfarande två glödlampor med olika ljusstyrka.