Det rullande materielet som de planerade att använda den dagen var inte tillgängligt. Det finns olika orsaker till det, t.ex. Den användes på en försenad väg dagen innan och har inte kommit till destinationen eller det fanns obegränsat underhåll. Om det händer, är tåget vanligtvis ersatt av samma typ, vilket är helt transparent för passageraren, det vill säga du skulle inte märka. I ditt fall hade de inte rullande materiel av liknande slag tillgängliga. Så varför tilldelade de ett nytt nummer till den tjänsten?
För det första används tågnumret av avsändaren och föraren att referera till ett tågs interna schema. Av säkerhets- och driftsskäl har en gång ett nummer tilldelats för den dagen det inte kan överföras till rullande materiel med olika prestanda parametrar (t ex hastighet, bromstyp, spärrmätare). Endast detta nummer används också i kommunikation till passageraren.
I sådana fall har Deutsche Bahn brukade ha divergerande tågnummer i intern och extern kommunikation. Eftersom detta ledde till förvirring av personal i stresssituationer, undviks detta nu och passageraren kommuniceras med samma tågnummer som används internt.
Sittbokningar tar inte hänsyn till detta, det görs av rent operativa skäl. Meddelande om att alla sätebokningar avbryts kan enkelt göras i systemet utan att tilldela ett nytt nummer. Det sistnämnda innebär mycket mer operativa enheter (nämligen både tågoperatören och nätoperatören som är separata företag), har kostsamma följder och skulle inte göras rent för reservationer. Detta ses exempelvis när ett ICE 1-tåg ersätts av ett ICE 2-tåg. De är operativt utbytbara (internt kallad ICE-A ) och därmed tilldelas inget nytt tågnummer. Eftersom sätesplanen är annorlunda ändras dock sätesreservationer som meddelas passageraren.
Detta står helt i skarp kontrast till hur ett flygbolag skulle hantera allt detta (byte mellan Airbus och Boeing-flygplan eller till och med olika samtalssignaler leder inte till att flygnummer ändras). I den tyska järnvägens värld är interna operationer och passagerarkommunikation mycket närmare anpassade.