How mycket träning behöver en A320-pilot flyga en A321?

17

Från flygsimulering och bilder ser det ut som att cockpit A318, A319, A320 och A321 har få om några skillnader.

  • Kan en A320-pilot flyga en A321 utan vidare träning?
  • Om inte, hur mycket träning skulle han behöva? Kanske måste han träna landning på grund av flygplanets olika längd.
  • Vilka stora skillnader i cockpiten gör de flygplanen?
uppsättning Noah Krasser 31.03.2017 13:38

3 svar

30

Från Flygträning internationellt :

Airbus A320 Type Rating

  • The Airbus A320 family of jet airliners consists of five aircraft: the A318, A319, A320, A321 jet airliners and ACJ business jet.
  • Only one type rating is required to fly these Airbus aircraft, as they have similar flight decks.
  • To earn a type rating for these Airbus aircraft requires the completion of a technical course that lasts anywhere from 8 to 12 days depending on your pace.

Så svaret från en regleringspunkt skulle inte vara någon extra utbildning. Vissa flygbolag kan ha policyer som kräver en minimal kontroll, förmodligen i en sim.

    
svaret ges 31.03.2017 14:06
13

Eftersom typiseringen är en typ A318 / 19/20/21, får du flyga hela A320-serien utan vidare träning.

    
svaret ges 31.03.2017 14:05
8

Could an A320 pilot fly an A321 without further training?

Lagligen, ja. Flygbolag kanske vill ha en kontrollresa för att försäkra sig om att piloter är medvetna om de korrekta vridningsvinklarna-A321-svansen slår runt 12 °.

If not, how much training would he need? Maybe he has to practice landing, because of the different length of the aircraft.

Beror på flygbolaget, men förmodligen det (i en simulator - du tar inte en transportstråle ut för träning).

What big differences in the cockpit do those planes have?

En skylt någonstans.

A321-100 kommer att ha olika bränslesystemomkopplare, eftersom det är tankar inte uppdelade på inombord och utombordare. A321-200, den med vinglar, borde ha samma vinge- och bränslesystem som resten av serien.

Motorns instrument visar olika värden beroende på vilka motorer du har (RR och IAE visar EPR, de andra visar N1), men det är bara symbolerna på skärmen.

Det kan också finnas några tidiga flygplan runt som fortfarande har CRT-skärmar med lite annorlunda grafik - grafiken förenklades med byte till LCD-skärmar.

Det handlar om alla skillnader som finns.

    
svaret ges 01.04.2017 12:56