Det är inte en linjär avvikelse så det beror på höjden och temperaturen vid den höjden. Avvikelsen blir sämre när du går högre och kallare.
Lägre och varmare, felet i 10 grader är mycket litet, men högre och kallare kan det vara ett par hundra meter.
Alla använder ett standardbord som du kan hitta överallt med Google. Se här på sidan 33 i det allmänna avsnittet i Kanada Air Pilot CAP GEN (IFR-tillvägagångssätt för Kanada ) som förklarar hur man ansöker rättelserna och kan också hittas i AIM. De används endast för IFR-användning för att korrigera höjder för instrumentprocedurer när de ligger nära marken och tillämpas vanligtvis om inte temperaturen i flygplatsen är under frysning.
