Belysningen för privata helikoptrar regleras inte av FAA, utan av de enskilda staterna. FAA har ett rådgivande cirkulär om riktlinjer för helikoptrar, men det är bara en rekommendation.
The Federal Aviation Administration (FAA) recommends the specifications
contained in this AC for all applica tions involving development of this natu re. In general, use of this AC is not mandatory.From FAA AC 150/5345-12F: Specification for Airport and Heliport Beacons
Det är bara lagstiftning när heliportet är byggt med federala medel. I AC rekommenderar de det vita / gröna / gula mönstret.
Endast ett fåtal stater har antagit FAA-riktlinjerna som reglerande.
Staten Pennsylvania innehåller många av FAAs rådgivande cirkulär i sin statslag. Till exempel måste markmarkeringen och belysningen för omkretsen av landnings- och startområdet för heliporten följa de lämpliga FAA-växlarna. Men med avseende på strålkastaren står det enkelt:
A rotating beacon is recommended to be installed for night operations at public heliports.
Det finns inte ens den rekommendationen som listas för privata helikoptrar.
Även om det inte finns i FAA: s rådgivande cirkulär, anger vissa platser lysstyrka färgkoden för sjukhus helikopter som vit / grön / röd. Jag kan inte hitta något som är auktoritativt om det här, men exempel är vid en flygwiki , på Quora och på airliners.net .
Detta företag som säljer heliportbeacons indikerar att deras fyrkant är "Available in Hospital Heliport version (ej FAA certifierbar). " Det indikerar inte, men det här är troligen en vit / grön / röd version. Och eftersom det inte följer den rådgivande cirkulären är det inte FAA-certifierbart.