Läs om Douglas C-133 , jag ser detta:
The second issue discovered was stall characteristics gave very little warning to the crew. The left wing was found to stall before the right wing. The fix was simple, a small strip of metal was attached to the right wing causing it to stall at the same time the left wing would stall.
Problemet påverkar hela typen. Vad skulle orsaka att en vinge tillförlitligt stallar före den andra?
Flygplan aerodynamik kan i allmänhet påverkas av tillverkningstoleranser eller konsekventa asymmetrier.
Orsaken kan bero på någon asymmetri i vingarna eller fuselageformerna, eller vinge-till-fuselage fixtures.
För varje design är en skidded stall ett exempel på en vingen stallar före den andra. Detta skulle vara karakteristiskt för ett hanteringsfel snarare än ett designproblem.
I ett flygplan som inte är i balanserad flygning, speciellt i en sneda (näsa inuti vridningsradie), kommer flygplåten något att dämpa luftflödet på ena vingen vilket gör att den stallar före den andra.
Vi brukade lära ut dessa till instruktörer i höjd när jag var en standardiseringspilot i marinen, för T-34C, för att illustrera det desorienterande rullande ögonblicket som uppstår när en vinge stallar.
Nära jorden kan denna typ av stall vara dödlig
(Vänligen se hela videon, berättandet av instruktören är mycket bra).
Videoexemplet visar en snabb förlust på ca 700 'med en instruktör som vet att den kom. Han kallar det till en "bas till sista skridskoåkning" som han beskriver som att orsaka "en begynnande spin".
Det här är en form av en cross-control avgång . En college-klasskamrat av mig dog i en korskontrollavgång i landningsmönstret, i en T-2 för över 30 år sedan under flygträning.
(Jag upptäckte precis att marinen nu förbjuder övervakningsavgångsträning i T-45C jet tränare vilken IIRC var en del av OCF-kursplanen i T-2. Jag fann också att den saknades i T-6B-kursplanen, vilket jag måste säga förvånar mig).
I en icke-design-respekt kan skarpt trycktryck under en stall resultera i en vingsstallning mer än den andra. Det orsakar en snurrning. Om du letar efter en design som kan göra det, kan en kvadrat av metall nära toppen av camber öka det turbulenta luftflödet för att matcha eller överträffa de andra vingarna. Vilken skillnad som helst i vingeformen, flygplansstorleken eller flygplansformen mellan en vinge och den andra kan också leda till en vingsstallning lättare än den andra.
Läs andra frågor om taggar stall Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna