Om det finns en förlust av / brist på lufttryck vid hög höjd, utan explosiv dekompression (till exempel som på Helios 522 eller N47BA ) finns det några tecken på att piloter kan se till att de kanske inte får tillräckligt med syre?
Finns det ett akustiskt larm på alla kommersiella jets när kabintrycket ligger på en farlig nivå?
Det är min förståelse att hjärnan är nedsatt och reaktionstiderna ökar med syrebrist. Finns det några tekniker för att bekämpa detta, efter att ha märkt hypoxiutslag? t.ex. saktad andning
Ja, alla trycksatta flygplan har hytthöjd (= höjd vid vilket samma tryck som för närvarande i hytten normalt uppträder). Indikerar med varning när den överstiger säkerhetsvärdet.
På Helios 522 lät det larmet. Besättningen misstog emellertid det för konfigurationslarm som bara är meningsfullt under startvalsen och sålunda ansett det falskt. När teknikerna de kallade insåg att det var varning om kabinhöjd var piloterna redan förvirrade att utföra sina order.
Symptomen är redan listade i det andra svaret. Problemet är att de ursprungliga symptomen känns som trötthet. Man börjar känna sig sömnig och i det ögonblicket kanske man inte inser att det kan vara på grund av hypoxi, eftersom mental förmåga redan är reducerad.
En bra mängd information finns i Operatörshandboken för mänskliga faktorer i luftfart :
Hypoxia can be recognized from both objective (i.e., capable of being perceived by an observer) and subjective (i.e., perceived by the pilot only) symptoms. Objective signs include increased rate and depth of breathing, tachycardia, cyanosis (blue-colored lips and nails), mental confusion, anger, euphoria, poor judgment, loss of muscle coordination, slouching and loss of consciousness. Behavioral changes may be noted by the hypoxic individual, as well as by the observer. The subjective symptoms include breathlessness, apprehension, headache, dizziness, fatigue, nausea, hot and cold flashes, blurred vision, tunnel vision, tingling, and numbness.
Det enda sättet att reversera effekterna av hypoxi är att ge lungorna ett större partialtryck av syre. Detta kan göras med hjälp av antingen extra syrgas (mask) eller nedåtgående till en lägre höjd. Korrigerande åtgärder måste vidtas snabbt, eftersom eventuell fördröjning gör att hypoxi verkar sämre.
Ett alternativ är att uppleva hypoxi i en kontrollerad -inställning först, så att du vet vilken höjd du kan börja känna symptom runt och vilka symtom är de du tenderar att uttrycka. FAA erbjuder en utbildning för detta:
Läs andra frågor om taggar safety commercial-aviation hypoxia Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna