Varför är Concorde inte längre i tjänst? [duplicera]

Kraschen var bara en av de (om än en viktig) orsaken till grundandet av Concorde. Faktum är att flygplanet gick i pension omkring tre år efter kraschen. Huvudskälet var att inte tillräckligt många personer flyga den för att hålla den lönsam.

Concorde som ett tekniskt förundran, men det hade ett antal nackdelar:

• Flygplanet var dyrt - Programmet kostade över $ 3B och producerade 20 flygplan, varav 14 användes i kommersiell tjänst.
• Underhållskostnader - Det lilla antalet flygplan och teknologisk förfining innebar att kostnaden för reservdelar var hög och alternativen var begränsade.
• Driftskostnader - Concorde förbrukat nästan tre gånger per passagerarbränsle jämfört med Boeing 747-100. Ändå gjorde flygplanet driftsresultat på grund av den höga kostnaden för biljetter.
• Recession - Efter den 11/11 attackerna förvärrade den globala nedgången i luftfart på grund av lågkonjunkturen, var det en enorm nedgång i första klassens flygresor, som Concorde var beroende av.

Medan man meddelade pensionen citerade British Airways

commercial reasons, with passenger revenue falling steadily against a backdrop of rising maintenance costs for the aircraft.

    

Denna podcast täcker ämnet ganska nära och är en bra intervju med en av de gamla piloter i Concorde. Från hans konton var Air France Concorde-kraschen det sista strået som ledde till att det stängdes, men var inte den enda faktorn.

Concorde själv var i sin början ett mycket lönsamt flygplan och gjorde BA och Air France massor av pengar när de flög det. Men planet var extremt dyrt att driva. På grund av sin supersoniska natur såg luftramen mycket mer trötthet än ett subsoniskt plan och det blev inte bara dyrt men tidskrävande för att behålla flygplanet. Samtidigt blev regelbundna jets större medan Concorde inte gjorde det. Tänk på att planet hade en kapacitet på 100 personer medan jumbos fortsatte att bli större. I sin tur började de mindre marginalerna jumbos som gjordes per person började komma ihop med Concorde (för vad det är värt att det är ett ganska gammalt plan). Många av detta leder till att det kommer att gå. Samtidigt med att den svängande flygresan efter 2001 ledde till en stor passagerarsnedgång som inte bidrog till att hålla det mycket dyra och snabbt åldrande planet i luften.

På en intressant (och liknande sidnot) kolla Boeing SST som var ett liknande plan som aldrig gjorde det till produktion av liknande skäl.

    

Främst av tre skäl:

Ökade underhållskostnader.

Lågt antal passagerare efter olyckan den 25 juli 2000.

Minskningen av flygresan efter den 11 september 2001.