F-16D / E Block-60 är en evolutionär uppgradering till F-16A / B Block-15 med följande skillnader:
-
Motor: Allmänt Electric F110-GE-132 i stället för Pratt & Whitney F100-PW-200 turbofan.
-
Avionics: Här har de flesta uppgraderingar gjorts. Block 60 har AN / APG-80 'Agile Beam' AESA-radar, AN / ASQ-28 IFTS (intern FLIR och Targeting System) som ersätter de tidigare externa podarna, ALQ-165 elektroniska motåtgärder, förbättrade pilotdisplayer, förbättrad uppgiftsdator och förmåga att skjuta fler vapen som AIM-132 och AGM-154.
-
Den huvudsakliga strukturella modifieringen är tillägg av konforma bränsletankar i vingarna, med liten förändring i dimensioner och ökning i MTO-vikt-46 000 lb vs 37 500 lb
F-16Block20,Bildfrånf-16.net
F-16 Block 60, Bild från f-16.net
Även om det är möjligt att uppgradera block 15 till block 60 (om än med några tunga ändringar) är frågan varför någon skulle göra det. Till och med den yngsta Block 15-flygplanet är nästan 20 år gammal (det sista flygplanet rullade av samlingslinjen 1996) och LM har stängt produktionslinjen F-16. Uppgraderingen kommer att vara dyrt (du byter ut några av de mest kostnadseffektiva föremålen i flygplan-flygplan och motorer) och kommer inte att vara kostnadseffektiva i ett flygplan över hälften av dess livslängd. Såvitt jag vet, erbjuder LM inte några uppgraderingar från Block 15 till 60, vilket indikerar konsumentskillnad.