I Harrier passerar förbikopplingsluften från lågtryckskompressorn till Pegasus-motorn med stor diameter genom det främre paret i munstycken medan den återstående gasutgången från motorn passerar genom det bakre paret. Rolls Royce konstruerade Pegasus-motorn med de viktigaste roterande komponenterna, låg- och högtryckskompressorerna och motsvarande hög- och lågtrycksturbiner monterade på två koncentriska, motroterande axlar. Detta minimerar gyroskopiska kopplingseffekter och gör det möjligt att manuellt kontrollera Harrier i svängningsflygning utan hjälp av ett automatiskt stabiliseringssystem. Alla fyra munstycken kan roteras genom 98,5 grader vilket möjliggör vertikal start och landning. Stödvektorering kan också användas i strid för att förbättra manövrerbarhet, en teknik som banas av USMC. F35B använder en separat motordriven fläkt i framåtkroppen förutom kraftövervakning för att ge vertikal lyftning. Harrier-systemet är mycket mindre komplicerat mekaniskt och undviker behovet av lyftfläkten som endast används för start och landning och är dödvikt resten av tiden och som också tar upp mycket utrymme i F35Bs framskjutning.
Vad är skillnaden i VTOL-teknik mellan British Aerospace Harrier II och F-35B?
F-35B säkrare och ser stabilare ut när det gäller VTOL-kapacitet.
Vad är den grundläggande skillnaden mellan Harrier II och F-35Bs VTOL-teknik?
3 svar
F35 har ett ton elektronik som Harrier bara kunde drömma om, men jag kommer att fokusera på framdrivningsskillnader.
Det största är att F35B använder en separat lyftfläkt framför motorn, orienterad för att åstadkomma vertikal lyft som balanserar vektorns drivkraft bakom motorn. Hissfläkten är frånkopplad när flyghastighet uppnås och omslaget är stängt. Rullstyrning vid låg hastighet kommer från blåsluft från framsidan i motorn.
Harrier använder en mycket större version av ett blödningssystem från en enda motor för att ge både framåt belägen vertikal lyft / dragkraft och ett liknande totalt avledningssystem för bakåtliftning / framskjutning genom fyra roterande munstycken. Alla munstycken arbetar hela tiden och roteras till en lyft- / dragposition. Ett separat blödningssystem ger rull- och tonkontroll vid låg hastighet.
F-35B kan automatiskt göra en VTOL-landning medan Harrier är manuellt. F-35B har också en kraftfullare motor som har en luftöppning på toppen av strålen för att öka luftintaget för VTOL-operationer.
Prestandakursen är att F-35B kan gå snabbare än ljudets hastighet medan Harrier inte kan. För att inte tala om F-35B har alla klockor och visselpipor av en modern kämpe.
Läs andra frågor om taggar military fighter vtol f-35 harrier Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna