Jag gjorde det en gång för många år sedan med ett lågprisflygbolag som bara säljer point-to-point-biljetter (som sydvästra men i Europa). Som andra redan nämnts är nackdelen att du inte kan förvänta dig någon hjälp från dem om du saknar anslutningen (det vill säga att du kan förlora de pengar du tillbringade för det andra benet och måste köpa en annan biljett till en premie på plats eller åtminstone betala lite extra avgift för att byta biljett, i det sämre fallet kan återgången till andra benet också ogiltigförklaras).
Eftersom jag också var tvungen att samla in mitt bagage och släppa det, gå igenom ett pass och säkerhetskontroll igen (lågprisflygbolag erbjuder vanligtvis ingen anslutning), det var allt väldigt tätt trots att jag hade flera timmar mellan flygningarna. Det är anledningen till att du kanske stöter på språk som starkt avskyr det men bortom det tycker jag inte att flygbolagen verkligen bryr sig.
Observera att vissa flygbolag kan kräva att du ansöker ditt bagage som en fråga om policy men strängt taget är det inte alltid nödvändigt även om du inte har en enda bokning för hela resan , se < a href="https://travel.stackexchange.com/questions/2173/can-i-through-check-my-bags-on-separate-bookings-international-flights"> Kan jag genom att kontrollera mina väskor på separata bokningar (internationella flygningar)? Med lite tur kunde det gå mycket smidigt - men personligen skulle jag fortfarande inte riskera det.
En annan fråga som ännu inte har nämnts är att om du vill dra nytta av ett transitundantag i ett land där du annars skulle behöva visum, kan det vara omöjligt att samla ditt bagage och förbli airside utan flygbolagets hjälp (det är inte relevant i USA men det är något att komma ihåg för andra människor med tanke på en liknande resa på annat håll). Värre fall här är att du kan nekas ombordstigning på första benet eftersom du inte har visum för destinationen (det är vad som hände med den person som skrev den tidigare frågan).