Vad är skillnaden mellan hållpunkt och håll kort?

USA och hållpunkten

Det beror på lokal och sammanhang. För taxing i USA hållpunkt används inte då FAA ATC-manualen refererar till den som en ICAO-term för en visuell (eller annars) hållpunkt i himlen.

HOLDING POINT [ICAO]− A specified location, identified by visual or other means, in the vicinity of which the position of an aircraft in flight is maintained in accordance with air traffic control clearances.

Annanstans och håll kort

Annat för taxing är hållplatsen den avsedda avgången kommer att ske från en landningsbanan. Kontrollera eurocontrol. int för exempel (direkt länkning ej tillgänglig), men här är ett exempel de ger:

TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed), [HOLD SHORT OF RUNWAY (number)] or [CROSS RUNWAY (number)]. [REPORT VACATED]

• Taxi till hållplats A, banan 36, via A.

Det betyder att ta hela vägen till slutet där den möter banan 36 och sluta på den korta raden eller bakom den som är framåt.

• Taxi till hållplatsen C, landningsbanan 36, via A och C.

Här banades banan (en korsningsavgång) och piloten kommer att hålla vid C och sedan rada upp från C när det rensas.

Rapporthållplats betyder rapport när du kommer dit.

• Tower, Stack 1 är på hållplats A, helt redo.

Håll kort är samma överallt och gäller för varje korsning eller landningsbanan på vägen till banan / grinden.

• Taxi till hållplats A, banan 36, via A, håll kort C.

Här kommer piloten att hålla där C möter A och väntar på godkännande för att fortsätta.

Håll din position är en anvisning att sluta just nu.

Vissa flygplatser använder LAHSO (Land and Hold Short Operations), där det finns en kort linje på banan du landar på.

• Exempel: Avmarkerad till landningsbanan 27, håll kort bana 22L.

Exempel på Boston Logan (blå cirkel):

Hållpunkten är vanligtvis en fix i STAR där flygplan "hålls" flyger en fördefinierad radiell för trafikstockningar. och jag har bara hört det i samband med ATC som hänvisar till flygplan som flyger.

Innehåll kort är mycket viktigt. Det betyder att stoppa innan du går in i ett landningsområde och markeras av två solida linjer. Du borde hålla korta (dvs före) de solida linjerna.

Här är en bild av ett flygplan som stoppas kort (källa: google maps of OMDB):

Linjernaärmarkeradesomtvåsolidalinjer,följtavstreckadelinjer;Holdsidanliggerpådefastalinjerna:

(Källa:propilotmag.com)

Placeringenpositionärdockenplatspåmarkendärflygplanskarapporteranärdetaxitillden.

FrånOMDBAIP:

Red inset lights supplemented with elevated lights on either side of the holding position. Runway holding positions (CAT I and CAT II / III) and intermediate holding positions for general service road crossings are provided with Stop Bar Lighting.

RWY Guard Lights: RWY holding positions are provided with a pair of yellow flashing lights on either side of the Stop bar

Intermediate Holding Position Lights: A set of three amber lights or full red stop bar are provided at intermediate TWY holding positions.

Källa: DCGA webbplats

Vidare på samma sida:

2.20.5.2.2 Pilots in receipt of a conditional line-up clearance on a preceding departing aircraft shall remain behind the subject aircraft but may cross the runway holding point, subject to no illuminated red stop bar and then enter the runway upon receipt of the clearance. There is no requirement for the subject aircraft to have commenced take-off roll before entering the runway. Pilots must be aware that there may be a blast hazard as the aircraft on the runway applies power.

ATC kan dock ge en instruktion på marken som:

November 5 Bravo, taxi to holding point Charlie Runway 30R

Det här brukar referera till en fysisk hållposition.