Varför används inte V-flygbildningen för kommersiella ändamål?

Denna möjlighet har faktiskt studerats och diskuterats (t.ex. här , här , here ) som ett sätt att spara bränslekostnader, men Det finns flera problem med att implementera det idag:

• Du måste schemalägga ett antal flygplan som alla flyger samma väg samtidigt i en betydande tid
• Om olika konkurrerande flygbolag ska delta i en bildning måste de samarbeta och vara övertygade om att ingen är kommersiellt fördelaktig
• Många arbeten skulle behövas på rutiner och utbildning (hur bildas bildandet, vem tar ledningen, hur / när förändras formationsledaren, hur hanteras nödsituationer, vilka flygnivåer används, vad separation behövs mellan formations- och icke-formationsflygningar etc.)
• Autopiloter, programvara och annan utrustning skulle behöva stora uppdateringar, vilket i sin tur kräver omcertifiering
• Alla relevanta bestämmelser om separation, formationsflygning och så vidare skulle behöva ses över och ändras, vilket i de flesta länder innebär att flyghandlingarna ändras. Att byta lag är vanligtvis en lång, långsam process.

Efter att ha sagt allt det märker du att de flesta av dessa problem är processuella, inte tekniska. I teorin är det ett livskraftigt tillvägagångssätt, men att göra den teorin till verklighet skulle kräva mycket arbete.

Formationsflygning tillåts inte av FAA när det gäller betalande passagerare:

från 14 CFR 91 :

§91.111 Operating near other aircraft.

(a) No person may operate an aircraft so close to another aircraft as to create a collision hazard.

(b) No person may operate an aircraft in formation flight except by arrangement with the pilot in command of each aircraft in the formation.

(c) No person may operate an aircraft, carrying passengers for hire, in formation flight.

Kärnan orsaken skulle vara säkerhet. Om något hantverk har ett problem måste det vara säkert att gå ur bildandet och piloter måste träna för det. Även flygning vid kryssning kräver autopiloten; men ingen nuvarande civil autopilot kan göra justeringar för att bevara separation i formationsflygning.

Som passagerare önskar jag:

• Att ha ett bra val av flygtider
• Inte behöva vänta länge medan andra flygplan lossnar
• Har inte långa köer
• Inte att mitt flyg försenas på grund av problem med ett annat flyg

Ovanstående sitter inte bra med "Du måste schemalägga ett antal flygplan som alla flyger samma väg samtidigt i en betydande tid".