Formeln för belastningsfaktorn $ n_z $ i en tur är
$$ n_z = \ frac {1} {cos \ phi} $$
där $ \ phi $ är bankvinkeln. Detta gör belastningsfaktorn i en 45 ° sväng 1.414 eller $ \ sqrt {2} $.
Eftersom Michael korrekt nämner förenklingarna i hans kommentar, låt mig expandera ovanstående formel. Vid en klättring beror belastningsfaktorn på det använda koordinatsystemet. Om det mäts i flygplansfixerade koordinater delas belastningsfaktorn i en z-komponent ($ n_z $, pekar nedåt) och en x-komponent ($ n_x $, pekar framåt eller bakåt, beroende på flygplanets tonhöjd inställning $ \ Theta $; näsan är positiv): $$ n_x = - \ frac {sin \ Theta} {cos \ phi} $$ $$ n_z = \ frac {cos \ Theta} {cos \ phi} $$
För en okoordinerad tur måste värdet ändras ytterligare med förhållandet mellan bankvinkelförändring för en given sideslipvinkel, vilket är flygplansspecifikt.