Varför dra inte flygplan i stället för enmotorig taxi?
För att spara kostnader kan budgetflygbolag eventuellt eliminera den endamotoriga taxan som är standard.
Företag tittar på saker som elmotorer på flyglinjens hjul för taxi, vilket kan drivas av APU, med mycket mindre bränsle än till och med en enda motor taxi.
Men varför inte bara dra alla dem med befintlig bogserutrustning?
Den relaterade posten Ger det meningsfullt bogserade flygplan till huvudet på landningsbanan med elektriska medel? "frågar efter elektrisk teknik (intern eller extern), den här frågar om att använda befintlig teknik.
3 svar
Enmotorisk taxi används för taxi ut (till landningsbanan) och taxi in (efter landning) när flygplanet / operatören tillåter det .
Det görs vanligtvis när taxitiden är stor, vilket betyder på stora och upptagna flygplatser. Använd Google Earth för att se hur komplicerade stora flygplatser är om du inte känner till flygplatsens layouter. Men vad gäller din fråga, låt oss överväga en enkel flygplats.
( wikimedia.org )
Som framgår är det en enda landningsbanan och en stor parallell taxibana. Normalt landar och tar flygplan i samma riktning.
För det första är för många släpvagnar för mycket trafik, för mycket pengar och ökad risk för olyckor på marken.
Låt oss säga i bilden ovan att planet bogseras till det där det står (11) för start, släpvagnen tar loss, vad då? Det måste ockupera bana och avfart (fördröjning av avgångar och ankomster).
Samma sak för ankomster, släpvagnar måste vänta vid utgångarna, och med den tid det tar att bifoga, kommer utloppet att ockuperas. Om inte utgången men längre ner, så är du redan nästan vid porten.
Så varför inte är i grunden: mer trafik som fördubblas när släpvagnen slår ut, kostnader (lastbilar, förare, underhåll), minskad landningsbanans kapacitet, större risk för markolyckor och en mycket komplicerad samordningsuppgift.
Efter att ha sagt att det har funnits fall där flygplanet har bogserats i position på eller nära startpunkten för landningsbanan. Ett fall var Uniteds första non-stop från New York (eller var det Newark) till Hong Kong tillbaka i slutet av 90-talet. Flygplanet bogserades och jag trodde lined upp med banan för att säkerställa att flygningen började med max bränsle.
Ett annat scenario skulle vara om ingången till landningsbanan inte var i början och vändpanelen inte var existerande eller inte lämplig. För att få varje tum av landningsbanan kan flygplanet bogseras och backas upp till startbanan.
Läs andra frågor om taggar taxiing airline-operations ground-operations towing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna