I teorin är det möjligt att kontakta den lokala FSDO och be om en checkride med en FAA-inspektör, och det är gratis (se här , här , here ). Men personligen har jag aldrig hört talas om någon som gör det och jag kan inte ens hitta någonting på FAA: s webbplats om det.
Den FAA: s statistik visar att 20115 första gången var kontrollerade med DPE men endast 465 med FAA-inspektörer (två tredjedelar av dem var för ATP), så det är mycket ovanligt. Den filen visar också avkastningsgraden av DPE vs. inspektören, förresten, och trots vissa online skräckhistorier ser det ut att passräntorna var i stort sett lika.
FWIW, det är ganska vanligt för kandidater att resa / flyga flera timmar till en DPE ( se FAAs sökverktyg) , antingen för att det inte finns någon tillgänglig lokalt eller för att de vill använda "rätt" en. Jag vet inte vad din vän anser vara "lokal" och hur långt bort har hon redan tittat, men hon kanske vill bara titta längre bort. Självklart flygande någonstans lägger till några kostnader men om hon gör IR / CPL så är det nog en relativt liten kostnad jämfört med vad hon redan har spenderat på träning och det är en annan ursäkt att flyga (om hon behöver en!).