Anta att jag är ett regionalt operatör och mina vägar passerar aldrig över vattenkroppar (hav eller sjöar som är över en viss storlek). Är jag skyldig att bära flytvästar på mitt plan?
Antag att du frågar om civila flygningar som drivs enligt FAA-reglerna, reglerar del 91 ( 14 CFR §91.205 (b) (12) ) rekommendera att godkända och användbara flotationsanordningar ska transporteras för varje passagerare under flygning där sådant flygning sker över vatten utanför kraften -avflyttning avstånd till stranden. "Shore" har en specifik definition.
If the aircraft is operated [for VFR flight during the day] for hire over water and beyond power-off gliding distance from shore, [it must carry] approved [and serviceable] flotation gear readily available to each occupant and, unless the aircraft is operating under part 121 of this subchapter, at least one pyrotechnic signaling device. As used in this section, “shore” means that area of the land adjacent to the water which is above the high water mark and excludes land areas which are intermittently under water.
Dessa bestämmelser utökas till VFR-flygning på natten och IFR-flygning i 14 CFR §91.205 (c) et seq.
Del 91, del F, föreskriver kraven på stora / turbindrivna multiengineoperationer (där sådana regler utesluter flygningar för gemensam transport). Sammanfattningsvis kräver §91.509 godkända flotationsanordningar när de körs mer än 50 miles från närmaste strand och livflottar, överlevnadspaket etc. för flyg som används mer än 30 minuters flygtid eller över 100 nautiska mil från närmaste strand.
De flesta "kommersiella" flygningar i stora flygplan regleras vidare med avseende på utrustning enligt avsnitt under del 121 , del 125 , del 135 etc. med liknande utrustningskrav som ovan angivna (länkar tar dig direkt till relevanta delar av koden för förlängda övervattensoperationer under varje del).
Om man kör en kommersiell flygtur som överensstämmer med del 136, och en sådan turné ska ske över vatten över det minsta glidande avståndet i ett icke-kompatibelt flygplan, förutom i syfte att starta och landa, då är koden i 14 CFR §136,9 är mer strikt : passagerare måste bära flytvästar tills åtminstone perioden då flygningen upphör att vara över vatten.
(a) Except as provided in paragraphs (b) or (c) of this section, the operator and pilot in command of commercial air tours over water beyond the shoreline must ensure that each occupant is wearing a life preserver from before takeoff until flight is no longer over water.
(b) The operator and pilot in command of a commercial air tour over water beyond the shoreline must ensure that a life preserver is readily available for its intended use and easily accessible to each occupant if:
(1) The aircraft is equipped with floats; or
(2) The airplane is within power-off gliding distance to the shoreline for the duration of the time that the flight is over water.
(3) The aircraft is a multi engine that can be operated with the critical engine inoperative at a weight that will allow it to climb, at least 50 feet a minute, at an altitude of 1,000 feet above the surface, as provided in the Airplane Flight Manual or the Rotorcraft Flight Manual, as appropriate.
(c) No life preserver is required if the overwater operation is necessary only for takeoff or landing.
Sammanfattningsvis gäller för FAA-flygplan som endast arbetar över land, de regler som anges ovan och av Ralph Js kommentar förklara att den nödvändiga utrustningen som ska bäras är minimal.
Naturligtvis kan vad som står i lagens bok och vad som är en bra idé att bära, i vissa fall vara olika saker - jag tänker här på god praxis att bära ytterligare livsskyddande utrustning när man kör ett GA-flygplan för en längre tid över vatten.
Läs andra frågor om taggar regulations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna