Om klaffen är på 3 spår, böjs den med vingen och det finns överensstämmelse inbyggt i spårsystemet. Om klaffen är på två spår, blir den rak som vingen framför kurvorna. Men i ett tvåspårigt system är panelen tillräckligt kort för att vingekrumningen är försumbar mot fliken.
Vad det här uttalandet innebär är att med 3 spårpaneler, eftersom fliken böjs med vingen, blir det totala avståndet mellan de 3 spåren längre och kortare med något värde, säg en åttondel eller kvart i tum eller vad som helst. För att tillgodose detta används mittspåret för att styra panellets sidoposition, medan inner- och ytterspåret har sidoplanering inbyggt i rullsystemet, så förändringen i avstånd inte medför bindning i ytterspåren.
Slatsystemen är desamma. Mittens spår har styrrullar som lokaliserar laken och de yttre "flyter" i sidled genom att ha större rullrullar. Andra paneler på vingarna som spoilers som är mycket kortare kan komma undan med att bara använda sfäriska lager som tillåter viss överensstämmelse då allt rör sig.
