Varför har denna Garmin GMA340 en indikator för Airway / Inner marker?

"A" är inte en inre markör. A är en luftvägsmarkör. Flygvägsmarkörer var en del av ett föråldrat system med "röda" luftvägar. De placerades längs väggen och de kunde plockas upp på kryssningshöjder. Det röda luftvägssystemet övergavs mestadels på 60-talet och få "A" -markörer är fortfarande verksamma. Här är en karta som visar var de befann sig. De var inte på flygplatser. Källa

Luftvägsmarkörerna överför samma 3000 Hz ljudfrekvens som inre markörer så att luftvägsmarkören kan användas för att plocka upp den inre markören. Eftersom du säger att enheten inte är certifierad för katt II är det meningsfullt att de märkt det "A" istället för "I" även om det kan användas för inre markörer.

Du har nämnt att yttre markören är betecknad som B som inte är. Det är 'O'. Nu är frågan om O är yttre markör och M är mittmarkör då vad anges av A? A tjänar två ändamål, Inner / Airway markör. Så A anger inte endast Airway-markören. Luftvägsmarkören användes för att indikera rapporteringspunkter längs centrumlinjen för nu föråldrade "Röda" luftvägar som Tom McW nämnde.

Detta var ibland en "fläkt" -markör, vars utstrålade mönster var långsträckt i rät vinkel över luftvägskursen, så ett flygplan skulle naturligtvis fortfarande få det. Vänligen förväxla inte med fläktmarkering. Termen fläktmarkör avser den äldre typen av fyrbäddar som används mest för envägsnavigering. De flesta av dessa är föråldrade nu en dag. Det finns användningar av markörsljus på instrumentets tillvägagångssätt främst.